Le SUV Volkswagen Tayron 2025 à sept places dévoilé avant ses débuts au Salon automobile de Paris : le remplaçant du Tiguan Allspace s'apprête à rivaliser avec Hyundai Santa Fe, Toyota Kluger et Kia Sorento – Car News
Volkswagen a dévoilé son tout nouveau SUV Tayron avant ses débuts officiels au Mondial de l'Automobile de Paris la semaine prochaine.
Conçu pour se situer entre le Tiguan de taille moyenne et le grand Touareg, le Tayron sera proposé en variantes à cinq et sept places, cette dernière remplaçant le Tiguan Allspace à sept places.
Le Tayron mesurera 4 770 mm de long, 1 852 mm de large, 1 660 mm de haut et aura un empattement de 2 791 mm. Cela le rend 36 mm plus long que le Tiguan Allspace sortant et 231 mm plus long que le Tiguan de nouvelle génération. Il est 132 mm plus court que le Touareg.
L'espace de coffre sera de 850 litres dans les variantes à sept places, passant à 885 litres dans les variantes à cinq places.
Il y aura sept options de groupes motopropulseurs, dont des options essence, diesel, hybride doux et hybride rechargeable (PHEV), cette dernière étant, selon Volkswagen, offrir « plus de 100 km » d’autonomie pure EV.
On ne sait pas encore quelles qualités seront disponibles en Australie lorsque le Tayron arrivera fin 2025, mais sur la base des plans locaux pour le Tiguan, l'Australie devrait complètement ignorer les variantes essence, hybrides douces et diesel, en optant pour offres essence et PHEV à la place.
En Europe, le Tayron sera initialement proposé avec la variante eTSI, qui associe un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre à un système hybride doux de 48 V.
Les options essence standard (TSI), diesel (TDI) et hybride rechargeable (eHybrid) arriveront plus tard, avec une variante à transmission intégrale essence turbo de 2,0 litres haut de gamme offrant 195 kW/400 Nm.
Deux options hybrides rechargeables combineront le moteur essence de 1,5 litre avec un moteur électrique et une batterie de 19,7 kWh, offrant des puissances de 150 kW et 200 kW ainsi qu'une charge de 11 kW en courant alternatif et de 50 kW en courant continu.
Deux options diesel turbocompressées à quatre cylindres de 2,0 litres fourniront soit 110 kW aux roues arrière, soit 142 kW aux quatre roues.
De série, les variantes TSI et TDI recevront la transmission intégrale 4MOTION qui offre une capacité de remorquage de 2 500 kg. Toutes les autres variantes seront à traction avant.
Tous les groupes motopropulseurs seront associés à une transmission à double embrayage, qui sera proposée en six vitesses sur la traction avant ou en sept vitesses sur les variantes à traction intégrale.
Le Tayron sera proposé dans les gammes d'ensembles familières de Volkswagen, à commencer par Life, Elegance et R-Line.
Le Life comprend des phares à LED, une climatisation à trois zones, un éclairage d'ambiance à 10 couleurs, un écran d'infodivertissement de 12,9 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un écran conducteur numérique de 10,25 pouces, des stores pare-soleil de lunette arrière et des jantes en alliage de 17 pouces. .
Le pack Élégance comprend des garnitures en bois véritable, un hayon électrique, des vitres de sécurité feuilletées, « Park Assist Pro » avec fonctions de mémoire, un éclairage d'ambiance de 30 couleurs, des phares à LED, des feux arrière à LED 3D programmables, un revêtement en microfibre et un plus grand écran de 18 pouces. alliages.
Le pack R-Line ajoute des sièges sport confort, des garnitures décoratives d'aspect aluminium, des pare-chocs R-Line individuels et des alliages de 19 pouces.
Selon la variante, les configurations supplémentaires sont pratiquement infinies et incluent des fonctionnalités de luxe haut de gamme telles que des sièges massants recouverts de cuir, un système audio Harman Kardon de 700 W ou un assistant IA intégré alimenté par ChatGPT.
Les caractéristiques de sécurité standard comprennent neuf airbags, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au changement de voie, une assistance au maintien de voie, un freinage d'urgence automatique, une surveillance des piétons et des cyclistes, une assistance au stationnement plus, un système de caméra de recul et un affichage dynamique des panneaux de signalisation. Il existe également un nouveau système d'avertissement de sortie.
Le prix en Europe de la variante hybride légère eTSI débutera à 45 475 € (74 085 $) pour la variante Life.
