La réponse vietnamienne à la Suzuki Jimny : la VinFast VF3 2024 révélée comme une voiture électrique compacte de style SUV – Actualités automobile
Alors que les fans de Holden se souviendront peut-être du nom VinFast de sa courte durée avec un avant-poste d’ingénierie en Australie – et de la propriété de l’ancien terrain d’essai de Holden à Lang Lang – les plans de la marque de cinq ans dans son pays d’origine sont plus développés.
Son dernier modèle, la VF3, est l’une des nombreuses voitures électriques de sa gamme, la société espérant qu’elle deviendra une « voiture du peuple » au Vietnam.
Bien qu’il n’ait publié aucune spécification en termes de transmission et de batterie, VinFast affirme que le VF3 est « équipé d’un moteur électrique et d’une batterie qui offrent une distance de déplacement impressionnante » et convient à « la plupart des conducteurs vietnamiens ».
Mesurant à seulement 3114 mm, les deux portes ne sont pas susceptibles d’avoir une batterie massive, bien qu’elles soient suffisamment grandes pour accueillir cinq personnes.
Un intérieur de base semble inclure un écran de tableau de bord numérique mais pas d’écran multimédia dédié, alors qu’il n’y a pas de console centrale dans son intérieur « minimaliste ».
Il sera disponible en deux versions, Eco et Plus, qui, selon la marque, seront « à un prix accessible pour un attrait de masse tout en offrant une solution de transport sûre, pratique et intelligente ».
Sur les espoirs de la marque que le VF3 devienne une sorte de « véhicule national » pour le Vietnam, il dit que la voiture « peut aider à réaliser les » rêves de voiture « de millions de familles tout en améliorant le niveau de vie et en servant de catalyseur puissant pour l’adoption généralisée. des voitures électriques au Vietnam ».
VinFast dit qu’il s’attend à ce que les commandes soient ouvertes en septembre de cette année et que les livraisons commencent au troisième trimestre de 2024.
Ne vous attendez pas à voir le VF3, ou tout autre produit VinFast d’ailleurs, en Australie de sitôt, car la présence de l’entreprise en Australie a été de courte durée en tant qu’avant-poste d’ingénierie, construit sur les restes des propriétés de Holden et d’anciens employés jusqu’au Covid. La pandémie a poussé l’entreprise à abandonner ses plans locaux.