Pourquoi les Australiens achètent ces hybrides : les propriétaires de Mitsubishi Outlander PHEV et Eclipse Cross PHEV profitent du mode véhicule électrique pour réduire les émissions et économiser du carburant – Actualités automobiles

Selon une nouvelle étude, les Australiens commencent à prendre conscience du potentiel des véhicules hybrides rechargeables.

Les propriétaires de Mitsubishi Outlander hybride rechargeable (PHEV) conduisent en mode électrique 81 % du temps, ce qui réduit les coûts de fonctionnement et l'anxiété liée aux infrastructures, selon Mitsubishi Australia.

Cette affirmation est basée sur une nouvelle enquête commandée par Mitsubishi Australia et réalisée par le chercheur indépendant Platform One, qui a interrogé 800 propriétaires des modèles Outlander et Eclipse Cross PHEV pour révéler comment les propriétaires utilisent leurs véhicules PHEV.

Dans une très grande majorité des cas, a déclaré la marque, les propriétaires utilisaient leur PHEV dans le mode de conduite le plus efficace et le moins polluant, l'étude révélant également que 75 % des propriétaires d'Eclipse Cross PHEV utilisaient leur voiture en mode électrique.

Les résultats de l’étude sont en contradiction avec une enquête similaire menée en Europe en 2022 par le Conseil international pour un transport propre, qui affirmait que la part de la conduite exclusivement électrique des véhicules PHEV ne représentait que 45 à 49 % du temps de conduite total.

Mitsubishi affirme sur son site Web mondial que le mode EV est conçu pour une utilisation quotidienne, comme se rendre au magasin ou se rendre au travail, tandis que l'utilisation hybride est conçue pour les longs trajets sur route où l'infrastructure de recharge électrique peut ne pas être disponible.

Contrairement aux véhicules électriques à batterie, les PHEV sont équipés d'un moteur à combustion interne (ICE) en plus d'un seul moteur électrique et d'une seule batterie, offrant aux conducteurs la possibilité de conduire en modes purement électrique, hybride (électrique et ICE) ou ICE.

L'autonomie en mode purement électrique du Mitsubishi Outlander est annoncée à 84 km, tandis que l'autonomie totale est annoncée à plus de 800 km. L'autonomie en mode électrique de l'Eclipse Cross tombe à 54 km, tandis que Mitsubishi ne donne pas de chiffre pour l'autonomie en mode hybride complet.

Le temps de charge des deux véhicules à domicile via une prise secteur murale ordinaire est estimé entre six et six heures et demie.

Les conclusions de Mitsubishi font suite à une forte demande de véhicules PHEV parmi les acheteurs australiens et pourraient suggérer que la tendance est en train de tourner autour d'une technologie que beaucoup considéraient comme redondante il y a quelques années à peine.

En août de cette année, les véhicules PHEV ont représenté 13 076 ventes en Australie, soit une augmentation d'environ 127,4 % et se traduisant par environ 1,6 % des ventes de voitures neuves.

Mitsubishi est en tête du peloton en matière de véhicules PHEV, l'Outlander et l'Eclipse Cross représentant 43 % des parts de marché de l'ensemble du marché des PHEV, devançant ainsi des concurrents tels que BYD Sealion 6 et Mazda CX-60.

Mitsubishi a vendu 18 741 Outlanders depuis le début de l'année, les PHEV représentant 20 % des ventes totales. La marque a vendu 6 624 exemplaires de l'Eclipse Cross, dont 27 % étaient des PHEV.

La marque a déjà confirmé qu'un groupe motopropulseur hybride rechargeable équipera la prochaine génération d'utilitaires Triton, Mitsubishi confirmant Guide des voitures l'année dernière, la technologie était déjà en développement.

Il rejoindra Ford, qui a présenté cette semaine son nouveau Ranger PHEV, dont l'arrivée est prévue en 2026. Le BYD Shark, qui devrait arriver plus tard cette année, sera le premier utilitaire australien doté de la technologie PHEV.