La prochaine évolution du Toyota LandCruiser prend forme : le plus grand changement emblématique du 4×4 depuis un demi-siècle se profile alors que le LandCruiser Se tout électrique rivalisera avec les nouveaux Nissan Patrol, Range Rover EV et Mercedes-Benz Classe G – Actualité automobile
Tout le monde a une idée de ce que LandCruiser signifie pour lui, mais c'est une plaque signalétique qui a subi des changements monumentaux depuis son introduction.
Des origines de la Seconde Guerre mondiale à l'introduction d'une version Station Wagon plus confortable en 1967, en passant par le Prado plus petit et plus confortable en 1990, une configuration plus petite et, plus récemment, sa toute première configuration hybride, le LandCruiser n'est pas statique.
La plus grande évolution est encore à venir, cependant, avec le concept LandCruiser Se présenté au salon automobile de Tokyo l'année dernière, pointant vers une toute nouvelle race. Non seulement il s’agit d’un véhicule électrique à batterie, mais il utilise également une construction monocoque avec un œil sur la croisière sur les boulevards.
Et il se pourrait bien que la production soit lancée, car Toyota a promis d’électrifier tous ses modèles – à l’exception du GR Performance – d’ici la fin de la décennie.
« Quant à l'engagement de Toyota pour 2030, le LandCruiser devrait bien sûr être inclus. Cependant, comme je l'ai expliqué, la philosophie de LandCruiser (c'est-à-dire être) adaptée à la demande des clients est très importante », a déclaré l'ingénieur en chef du Land Cruiser 250 Keita Moritsu aux médias australiens.
« C'est pourquoi je dois réfléchir à ce qui constitue une électrification appropriée entre la neutralité carbone et la demande des clients pour le LandCruiser. »
Bien que le concept LandCruiser Se soit un modèle électrique à batterie, Moritsu-san n'exclut pas d'autres formes d'électrification dans l'avenir du modèle ; hybride rechargeable, par exemple. Il existe déjà une version hybride du Prado vendue aux États-Unis avec la configuration essence-électrique i-Force Max de la marque.
Rendu du Toyota LandCruiser Se 2028 (Image : Thanos Pappas)
Nous avons imaginé une version de production du LandCruiser Se dans ce rendu de l'artiste numérique Thanos Pappas. Il reprend la forme générale du concept mais porte des roues et des pneus plus réalistes, de grands rétroviseurs physiques, des balais d'essuie-glace et le genre de poignées de porte physiques que vous attendez de Toyota.
En liant le LandCruiser Se à la dernière série 250, nous avons choisi d'utiliser le trio de LED carrées dans les phares. Il s'agit certainement d'un changement par rapport aux croiseurs des séries 250 et 300, mais étant donné qu'il devrait concurrencer les Range Rover, le nouveau Nissan Patrol et la Mercedes-Benz Classe G, cela a du sens.
Guide des voitures a pressé Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, sur la possibilité du LandCruiser Se.
Toyota LandCruiser Se concept 2023
« Nous pensons qu'à l'avenir (LandCruier Se), c'est possible, cependant, l'industrie automobile va probablement bouger un peu », a-t-il déclaré.
« Je pense que cela va probablement être forcé, pour être honnête, mais à travers différentes politiques et quelles que soient les attentes de la communauté, du gouvernement, de la politique, de la réglementation, peu importe, cela va bouger », a-t-il expliqué.
Étant donné que les constructeurs automobiles ont la capacité d'offrir une gamme plus large de véhicules, Hanley explique la granularité supplémentaire du type de client qui pourrait dicter la vente d'un LandCruiser Se électrique axé sur la route.
Toyota LandCruiser Se concept 2023
« Cela pourrait être, par exemple – et je pense juste à voix haute ici, sans être parfait – il pourrait s'agir d'une division métropolitaine-rurale », a déclaré Hanley.
« Un conducteur de LandCruiser métropolitain aura des exigences très différentes de celles d'un conducteur de LandCruiser régional, d'un conducteur de LandCruiser minier ou d'un conducteur de LandCruiser agricole. En d’autres termes, ils auront besoin d’une énorme capacité tout-terrain, d’un excellent remorquage, de tout ce que nous avons aujourd’hui.
« D’un autre côté, l’acheteur urbain du LandCruiser veut simplement pouvoir aller et revenir dans cette maison côtière. Ils veulent pouvoir laisser tomber les enfants.
Toyota LandCruiser Se concept 2023
« En général, leur voiture ne parcourra pas des milliers de kilomètres en une semaine et elle aura probablement une utilisation tout-terrain très limitée, mais elle doit avoir un peu d'utilisation hors route », a déclaré Hanley, « Peut-être que Le prototype BEV conviendrait à ce client.
« Comme je l'ai expliqué, le LandCruiser Se est encore une version concept. Je peux dire, actuellement, que la future gamme de LandCruiser n'inclut (n'inclut pas) la monocoque et l'électrification. S’il y a une forte demande des clients pour cette variante, alors je peux envisager l’avenir », a déclaré Moritsu-san.
Bien que Hanley et Moritsu-san mentionnent la courbure routière du monocoque LandCruiser Se, il faudrait quand même qu'il soit suffisamment performant pour justifier une plaque signalétique LandCruiser, et pas seulement être un Kluger extra luxueux.
Toyota LandCruiser Se concept 2023
La mise en production du LandCruiser Se dépendra de la demande, mais également des progrès de la technologie des batteries et des moteurs électriques. Toyota est l’un des principaux équipementiers qui résistent à la technologie révolutionnaire des batteries à semi-conducteurs dont on parle beaucoup.
La chimie de la batterie, plus compacte et plus puissante, est proposée pour permettre aux voitures de transporter suffisamment de capacité pour plus de 1 000 km d’autonomie avec une charge complète. De plus, elle devrait être moins inflammable que la chimie NMC actuelle, tout en étant plus puissante que les batteries LFP.
Il ne s’agit pas vraiment de savoir dans quelle mesure les moteurs électriques fonctionneront en tout-terrain. Avec leur déploiement instantané de couple et leur nombre réduit de pièces mobiles, ils devraient être idéaux pour ramper sur les roches et boucher la boue. Avoir des moteurs individuels sur les essieux améliorerait encore les capacités, comme le montre le nouvel EQG de Mercedes-Benz.
En réalité, il est peu probable qu’un LandCruiser électrique remplace les séries 300, 250 ou 70 pour des travaux lourds appropriés. Cependant, il pourrait constituer une alternative luxueuse à l’actuelle série 300 Sahara ou à la série 250 Kakadu.
