Sydney à Melbourne ou 800 km avec une seule charge : la poussée haut de gamme de MG pourrait introduire une nouvelle technologie de voiture électrique révolutionnaire en Australie pour les meilleures Tesla Model 3 Long Range 2025, BYD Seal et Hyundai Ioniq 6 – Car News
MG pourrait être sur le point de choquer le marché des véhicules électriques en Australie, en introduisant un modèle offrant jusqu'à 800 km d'autonomie.
Le patron de MG Australie, Peter Ciao, a confirmé les projets de l'entreprise d'introduire deux modèles de luxe de la marque sœur, IM Motors. Les détails locaux ne sont pas confirmés, mais la berline L6 a déjà été vue à l'étranger avec des batteries semi-solides révolutionnaires qui peuvent lui fournir une autonomie au-delà de tout ce qui est proposé actuellement.
Ciao a pris soin de ne pas fournir trop de détails, il a confirmé que le L6 et le SUV LS6 arriveront en Australie d'ici la fin de 2025.
Ciao a indiqué qu'il préférait que les deux modèles portent le badge « MG », plutôt que d'introduire IM Motors sur le marché australien.
La marque électrique de luxe appartient en partie à SAIC Motors, le géant de la vente au détail en ligne Alibaba et un parc technologique public à Shanghai détenant également des participations minoritaires. Ciao a admis que tous les détails n'étaient pas encore définis, car il est toujours en discussion avec la direction de SAIC à Shanghai.
« Je suis très prudent quant à fournir une réponse formelle à votre question car je suis toujours en négociation avec Shanghai. Oui, parce que le groupe SAIC Motors est énorme et que chaque marque est indépendante en Chine.
Mais il a ajouté : « Les modèles arrivent, à 100 pour cent. Mais quel badge nous négocions encore.
Ceux-ci semblent être les deux seuls produits IM qui seront bientôt lancés, Ciao excluant les modèles L7 et LS7 encore plus grands qui rivaliseraient avec la BMW i7 et la Mercedes-Benz EQS, du moins en termes de taille.
« L7 et LS7 sont trop énormes », a-t-il déclaré. «C'est une énorme voiture. Oui, même le LS6 mesure près de cinq mètres de long.
Les spécifications locales n'ont pas été fixées, mais en Chine, le L6 est déjà disponible avec des variantes à un ou deux moteurs, avec une batterie conventionnelle de 100 kWh.
Le nouveau L6 Max Lightyear, doté de la batterie semi-solide de 133 kWh développée par le spécialiste Qingtao, devrait être lancé en Chine avant la fin de 2024.
Les batteries à semi-conducteurs sont considérées comme la « prochaine grande nouveauté » pour l'industrie automobile, car elles offrent théoriquement une plus longue autonomie avec un bloc-batterie plus petit, plus léger, plus dense en énergie et plus sûr.
La batterie de 133 kWh pour IM Motors aurait une autonomie théorique sur le protocole CTLC de 1 000 km. Même sur le cycle WLTP plus axé sur le monde réel, qui fait environ 800 km, ce qui est juste suffisant pour vous amener de la périphérie de Sydney à la périphérie de Melbourne sans avoir besoin de vous arrêter – du moins en théorie.
La batterie semi-solide peut également ajouter une autonomie de 400 km en seulement 12 minutes de charge.
