La Mercedes Classe C électrique révélée comme rivale de la BMW i3 avec une autonomie de 472 milles

Le modèle haut de gamme Classe C C 400 4Matic sera en tête du peloton en tant que seule option disponible au lancement, avec une grande batterie de 94,5 kWh et une configuration à deux moteurs développant 483 ch. Avec ce jus, il peut sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes – à égalité avec la transmission intégrale longue portée Tesla Model 3.

Cette batterie offre une autonomie officielle de 472 milles, ce qui n’est pas aussi loin que le chiffre de 559 milles de la prochaine BMW i3, mais elle est toujours là-haut avec certaines des voitures électriques à plus longue autonomie du marché. Le modèle 3, pour référence, a une autonomie maximale de 466 miles.

Plus tard, d’autres variantes de la Classe C électrique arriveront avec différentes batteries, y compris une option de propulsion arrière avec une autonomie d’environ 497 miles. Il faudra cependant attendre 2027 pour celui-là.

Grâce à sa technologie 800 volts, la Classe C électrique sera capable de recharger à des vitesses allant jusqu’à 330 kW. Une recharge de 10 à 80 % ne devrait prendre que 22 minutes, à condition que vous puissiez trouver un chargeur public assez rapidement.

Comme le GLC, la Classe C sera également équipée du système de freinage « one-box » de Mercedes. Lié à la pédale de frein, cet appareil calcule la quantité de freinage récupératif pouvant être utilisée dans chaque scénario avant que le système ne revienne aux freins physiques. Cela contribue non seulement à rendre le freinage plus fluide et à réduire l’usure des plaquettes et des disques de frein, mais jouerait également un rôle clé dans l’amélioration de l’autonomie.