La meilleure voiture pour voyager en Australie ? L'hybride rechargeable Volkswagen California 2025 dévoilé avec une arrivée australienne probable pour la version camping-car construite en usine du rival Ford Transit et Mercedes Classe V
Avec une petite autonomie électrique pour vous déplacer en ville et un moteur à essence pour vous emmener dans la nature, auriez-vous un jour besoin de plus de véhicule que le nouveau camping-car hybride rechargeable « T7 » Volkswagen California ?
Si vous avez besoin de vous aventurer loin hors route, c'est possible. Pourtant, grâce à ses fondations MQB, le nouveau camping-car de VW qui vient d'être dévoilé en Europe a pour la première fois l'option d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable à traction intégrale.
Il existe désormais des portes coulissantes des deux côtés, inspirées du Multivan à empattement long rivalisant avec la Mercedes-Benz Classe V et le Ford Transit Custom, qui facilitent l'aspect pratique et la ventilation.
Un porte-parole de Volkswagen Australie a déclaré Guide des voitures que la nouvelle California arrive en Australie, avec une gamme de moteurs/spécifications et des horaires encore à confirmer.
Le T6.1 California est disponible en version Beach en Australie et cela devrait continuer dans la prochaine génération. La configuration diesel AWD de 2,0 litres pourrait cependant changer.
À l’intérieur, le Camper dispose d’une paire de sièges avant individuels pouvant pivoter à 180 degrés. La cabine redessinée est dotée de deux écrans et d'un système de changement de vitesse électrique qui facilite l'accès au compartiment arrière.
Portes coulissantes des deux côtés pour T7 California.
Un toit relevable et un matelas réaménagé font partie de l'équipement standard, tandis qu'un auvent en option peut aider à protéger de la pluie ou du soleil. Volkswagen vante un « grand nombre » de ports de charge rapide USB-C.
Avec une longueur de 5 173 mm, le nouveau fourgon est 269 mm plus long qu'auparavant et 37 mm plus large pour un espace intérieur amélioré. Une hauteur identique de 1 990 mm à celle de son prédécesseur signifie que le California reste adapté à la ville.
En Europe, la California est proposée avec un turbodiesel de 110 kW ou un turbo-essence de 150 kW, tous deux propulsant les roues avant et une transmission automatique à huit rapports.
Le cockpit redessiné du T7 California.
La nouvelle option hybride rechargeable augmente la puissance à 180 kW avec une capacité de remorquage freinée de 2 000 kg. Volkswagen n’a pas confirmé l’autonomie électrique uniquement offerte par le California hybride rechargeable.
La configuration du Multivan PHEV produit 160 kW et, alliée à une batterie de 13 kWh, peut parcourir environ 50 km en mode électrique. Étant plus lourd, on s'attendrait à environ 40 km du California s'il utilisait la même batterie.
Le California Beach est une bonne configuration de base, mais les marchés étrangers bénéficient de configurations plus complètes. Le Beach Tour dispose d'une batterie auxiliaire de 40 Ah, d'un matelas pliant supplémentaire et d'une table pliante, tandis que le Beach Camper à quatre places est équipé d'une cuisinière à gaz faisant partie d'une kitchenette et d'une batterie supplémentaire.
Le toit relevable est un incontournable de la Californie.
Le produit phare de Volkswagen, le California Ocean, est quant à lui équipé de sièges chauffants, d'un réservoir d'eau douce de 28 litres, d'une prise supplémentaire à trois broches pour une cuisinière électrique et d'un revêtement recyclé de couleur « Melánge Raven ».
Sans sacrifier son look bicolore emblématique, le « Bulli » est disponible en Mono Silver/Energetic Orange métallisé, Deep Black Pearl/Fontana Red métallisé Candy White uni/Starlight Blue métallisé.
Les soufflets pop-up sont également personnalisables avec Toffee Brown, Glacier Blue et Basalt Grey proposés.
Les prix, caractéristiques et spécifications australiens du nouveau camping-car Volkswagen California n'ont pas encore été confirmés.
