La marque de voitures bon marché à surveiller en 2025 : Dépassant Chery, Suzuki et GWM, Mahindra est sur le point de décoller en Australie avec un nouveau rival Mazda CX-3 et Toyota HiLux à l'horizon ? – Actualités automobiles

Il y a eu beaucoup de bruit récemment concernant l'afflux de marques automobiles chinoises venant en Australie.

On s'est moins intéressé à l'Inde, en grande partie parce que, pour l'instant, il y a beaucoup moins de constructeurs automobiles indiens, en particulier ceux qui opèrent à l'échelle internationale.

Une marque travaille tranquillement depuis près de 18 ans maintenant, et elle pourrait être sur le point de passer sous le feu des projecteurs.

Le géant indien Mahindra a atterri en Australie en 2007 par l'intermédiaire d'un distributeur privé avant de passer à une opération soutenue par l'usine en 2011. Au cours de cette période, il a proposé des modèles utilitaires comme les PikUp et Genio utes, et même s'il est difficile d'en trouver trop Il y en a beaucoup dans les rues des villes, mais il y en a beaucoup dans les zones rurales et reculées d'Australie.

Après l'oubliable SUV familial XUV500 qui a été abandonné en 2022, Mahindra a passé la vitesse supérieure en 2023 avec l'arrivée du SUV Scorpio axé sur le tout-terrain, suivi du SUV moyen XUV700 plus raffiné.

Le Scorpio a été gêné par sa cote de sécurité en cas de collision ANCAP de zéro étoile, mais il est resté populaire auprès des amateurs de tout-terrain.

Le XUV700, quant à lui, a contribué à renforcer la notoriété de Mahindra en Australie. Il s’agit d’une offre véritablement solide et axée sur le budget dans le segment compétitif des SUV moyens.

Malheureusement, Mahindra ne communique pas ses données de ventes par l'intermédiaire de la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) et la société n'a pas communiqué ses derniers chiffres de ventes.

Cependant, de manière anecdotique, il y a beaucoup de XUV700 sur les routes, et vous apercevrez également quelques Scorpios et PikUps.

Il est peu probable que les ventes australiennes de Mahindra se rapprochent de celles de ses concurrents chinois comme Chery ou GWM, ou même de son rival coréen SsangYong, mais vous pouvez vous attendre à voir beaucoup plus de badges Mahindra sur le parking des supermarchés au cours de l'année à venir.

Mahindra reste muet sur ses projets pour 2025, mais deux modèles devraient arriver sur les côtes australiennes d'ici la fin de l'année.

La première nouveauté devrait être le plus petit modèle de sa gamme : le SUV 3XO. Ce modèle est un petit crossover qui donnera pour la première fois à Mahindra un concurrent dans le segment très compétitif des SUV compacts.

Propulsé en Inde soit par un moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre, soit par un moteur diesel turbocompressé de 1,5 litre, le 3XO est susceptible de faire face à la concurrence des SUV légers, notamment le Mazda CX-3, le Hyundai Venue et le Kia Stonic.

Encore une fois, Mahindra n'a pas encore officiellement confirmé ce modèle, mais c'est presque une certitude pour l'Australie.

L’autre possibilité pour 2025 (même si elle pourrait se prolonger jusqu’en 2026) est le remplacement du système PikUp vieillissant. Présenté en avant-première par le concept Global PikUp à partir de 2023, le nouvel ute sera soutenu par la même plateforme que le Scorpio et sera un cheval de bataille beaucoup plus moderne que l'ancien modèle.

Il est susceptible d'être proposé en carrosseries à cabine simple et double cabine, et devrait être livré avec une version du groupe diesel mHawk turbocompressé de 2,2 litres 129 kW/400 Nm utilisé dans le Scorpio. D'autres moteurs devraient être ajoutés sur la piste.

Cela donnera à Mahindra une véritable alternative aux leaders du segment des pick-up, notamment les Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D-Max/Mazda BT-50, ainsi qu'aux concurrents chinois tels que les GWM Cannon, JAC T9 et LDV. T60.

Mahindra pourrait également être sur le point d'entrer sur le territoire des véhicules électriques, avec ses modèles BE 6e et XEV 9e récemment révélés en ligne pour leurs débuts en Australie. La branche locale de l'entreprise a déclaré à CarsGuide en novembre : « Mahindra prévoit un déploiement international progressif et calibré de la série Electric Origin, en commençant par les marchés de la conduite à droite (RHD). Nous annoncerons le lancement au moment opportun. »

L’autre modèle qui pourrait enfin arriver aux antipodes est le Thar. Le sosie du Jeep Wrangler a été bloqué à la vente en Australie par le propriétaire de Jeep, Stellantis, en raison de son design similaire à celui du tout-terrain américain.

Une version cinq portes du Thar – baptisée Thar Roxx – a fait ses débuts en août de l'année dernière sur une nouvelle plate-forme, mais on ne sait pas si elle arrivera un jour en Australie.