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La Kia EV3 GT de 288 ch a atterri et dispose d’un levier de vitesses virtuel

Bien que l’EV3 GT soit à la traîne de ses rivales en termes de rythme, elle a quelques gadgets intéressants dans sa manche. Le premier est un changement de vitesse virtuel, qui simule les changements de vitesse comme une boîte de vitesses automatique traditionnelle à palettes pour ajouter une sensation plus authentique aux commandes d’accélérateur. L’autre est un système sonore actif qui crée un bruit synthétique, là encore, présent dans une tentative de retrouver l’expérience de la combustion. Tout cela semble plutôt amusant.

Les chiffres d’autonomie sont gardés secrets pour le moment, mais nous savons que l’EV3 GT dispose d’une batterie de 81,4 kWh (capacité totale) qui peut se charger de 10 à 80 % en 31 minutes environ. Nous nous attendons à ce qu’il offre quelque part entre ce que l’EV3 standard (270 milles) et le Long Range (375 milles) peuvent offrir.

Kia EV3 GT statique

Naturellement, vous remarquerez quelques changements dans la conception. À l’extérieur, les jupes et les plis du lairier sont complétés par un ensemble d’alliages sportifs de 20 pouces, eux-mêmes enroulés autour de pneus de performance Michelin Pilot Sport.

À l’intérieur, il y a des sièges baquets inspirés de ceux de l’EV9 GT, un volant sur mesure, des accents et des garnitures plus racés, ainsi qu’un éclairage d’ambiance qui imitent les différents modes de conduite – vraisemblablement, plus la lueur est rouge, plus les réglages de la voiture sont vifs. Les autres caractéristiques clés incluent un affichage tête haute et des haut-parleurs Harman Kardon, qui se connectent à la même configuration d’infodivertissement que l’EV3 standard. Ce sera une paire d’écrans de 12,3 pouces de chaque côté d’un écran plus petit de 5,3 pouces.

Intérieur de la Kia EV3 GT

La production devrait démarrer dans les mois à venir, les prix devant être annoncés en temps utile. Notre meilleur invité oscille actuellement autour de la tranche de 40 000 €, ce qui saperait à la fois l’Elroq vRS (46 000 €) et l’EX30 Dual Motor Performance (45 000 €). Attention, écouter une conférence de paléontologie de Ross Gellar s’avérerait un moyen beaucoup moins coûteux de s’amuser.

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