La forte hausse des prix du nouveau Toyota Prado : les prix australiens du Toyota Prado 2025 révélés alors qu'il se prépare à affronter les Nissan Patrol, Ford Everest et GWM Tank 500
Toyota a révélé les prix du nouveau Prado 4WD avant son arrivée dans les showrooms plus tard cette année.
La gamme de véhicules tout-terrain robustes démarre à 72 500 $ (avant les coûts sur route) pour la version GX d'entrée de gamme. Il s'agit d'un bond de 10 000 $ par rapport à la version sortante.
Il s'élève à 79 990 $ pour la variante GXL, à 87 400 $ pour la version VX, à 92 770 $ pour l'Altitude tout-terrain et culmine à 99 990 $ pour le Kakadu.
Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie, a déclaré que le nouveau 4 roues motrices constituait une grande amélioration par rapport au modèle sortant.
« Les clients de ce segment améliorent continuellement leurs attentes et apprécieront la valeur inhérente de la nouvelle gamme avec son look qui fait tourner les têtes, ses technologies impressionnantes, ses dernières fonctionnalités tout-terrain, son mélange optimal de performances et d'efficacité et son confort encore plus grand. » » dit M. Hanley.
Le nouveau Prado est une machine méchante.
« Le LandCruiser Prado 2024 s'appuiera sur la réputation du modèle en tant que l'un des véhicules les plus appréciés d'Australie, tout aussi performant et confortable qu'il emmène ses propriétaires à travers l'outback ou à l'école », a-t-il ajouté.
Le nouveau Prado apporte un look butch à la hauteur de ses capacités de rudesse.
Il s'agit d'un gros véhicule à mâchoires carrées, avec un revêtement noir sur les surfaces externes résistantes, de gros passages de roue et de gros emblèmes TOYOTA en blocs. Il sera difficile de le rater lorsqu'il atterrira sur nos routes.
Toutes les variantes seront propulsées par un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,8 litres associé à la technologie V-Active de 48 volts (que Toyota n'appelle pas un hybride léger) associée à une transmission automatique à huit vitesses.
Il est équipé d’une configuration hybride légère.
La même configuration se retrouve dans le HiLux de cette année où il produit 150 kW et 500 Nm.
Contrairement aux autres véhicules hybrides de Toyota, le petit moteur électrique n'entraîne jamais les roues, mais est utilisé pour alimenter le démarreur et d'autres composants électriques.
Chaque modèle est doté d'une transmission intégrale permanente avec boîte de transfert basse gamme, d'un différentiel central verrouillable et d'une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg.
Les acheteurs du Prado GX peuvent s'attendre à des jantes en alliage de 18 pouces, des phares à LED et une trappe en verre sur le hayon.
Un grand écran multimédia de 12,3 pouces est associé à un écran d’information numérique de 7,0 pouces pour le conducteur.
Les variantes GXL ajoutent une troisième rangée de sièges, des barres de toit et des éléments extérieurs argentés sur les pare-chocs avant et arrière.
Le nouveau Prado sera plus performant que jamais en tout-terrain.
Il existe des éléments de luxe tels qu'un siège conducteur à réglage électrique ainsi que le chauffage et la ventilation pour les passagers avant. La connectivité est améliorée grâce à un chargeur d'appareil sans fil et à des ports de chargement USB supplémentaires.
Le Prado VX s'appuie sur cela avec une sellerie en cuir synthétique, des jantes en alliage de 20 pouces, un écran conducteur entièrement numérique, une chaîne stéréo JBL à 14 haut-parleurs et une console centrale réfrigérée, entre autres éléments.
Une variante Altitude axée sur le tout-terrain est nouvelle dans la gamme Prado et ne compte que cinq places. Les jantes en alliage de 18 pouces de l'Altitude sont enveloppées de pneus tout-terrain plus robustes et comprennent des améliorations matérielles telles qu'un différentiel arrière verrouillable et une nouvelle fonction de déconnexion de la barre stabilisatrice qui permet une articulation accrue des roues lorsque vous parcourez un terrain accidenté.
Le Kakadu ajoute au luxe avec un toit ouvrant panoramique, des sièges arrière chauffants et ventilés, un volant chauffant, un rétroviseur numérique, un affichage tête haute et un différentiel arrière à glissement limité.
| Une variante | Prix (avant frais de déplacement) | Changement de prix |
| Prado GX | 72 500 $ | +9670$ |
| Prado GXL | 79 990 $ | +10 460 $ |
| Prado VX | 87 400 $ | +10 552$ |
| Altitude du Prado | 92 700 $ | Nouvelle variante |
| Prado Kakadu | 99 990 $ | +12 522$ |
