Mazda n'a pas encore décidé de l'avenir du groupe motopropulseur du MX-5, mais il sera électrifié - Actualité automobile

Mazda n’a pas encore décidé de l’avenir du groupe motopropulseur du MX-5, mais il sera électrifié – Actualité automobile

La MX-5 de nouvelle génération de Mazda sera électrifiée, mais ce qui n’est pas clair, c’est exactement à quoi ressemblera cette technologie de groupe motopropulseur.

Parler à Guide des voitures lors du Japan Mobility Show 2023, Shigeki Saito, responsable du programme Mazda MX-5, a déclaré que la marque explorait toujours les options pour les futurs groupes motopropulseurs, même si elle penchait vers l’électrique à batterie complète.

« En fait, nous n’avons pas encore déterminé, mais en pensant à la tendance au fil du temps, nous pensons que ce sera davantage de véhicules électriques », a-t-il déclaré.

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Saito a également révélé qu’un groupe motopropulseur entièrement électrique pourrait n’être qu’une option, vendue aux côtés d’autres choix électrifiés.

« Nous avons déjà annoncé que tous les véhicules Mazda auront une option EV d’ici 2030, et nous pensons donc que tôt ou tard le Roadster (MX-5) sera électrifié, mais ce dont nous ne sommes toujours pas sûrs, c’est si ce sera le cas. être entièrement électrique, peut-être que le véhicule électrique sera une option – une des options », a-t-il déclaré.

« Quand nous disons que notre gamme de véhicules sera électrifiée, nous ne sommes pas vraiment sûrs qu’il s’agira d’un véhicule électrique – cela pourrait être de l’hydrogène, peut-être un HEV (véhicule électrique hybride), donc nous n’avons pas encore décidé. »

Et le plus grand indice sur ce que pourrait être un groupe motopropulseur alternatif se trouvait également sur le stand Mazda au Japan Mobility Show 2023 sous la forme du concept Iconic SP.

Avec un groupe motopropulseur à double rotor rotatif pouvant être alimenté à l’hydrogène et produisant 272 kW, ainsi qu’une parfaite répartition du poids 50/50, Mazda pourrait affiner davantage la technologie pour la version de production de l’éventuel NE MX-5.

Lorsqu’on lui a demandé si l’Iconic SP était un aperçu du nouveau MX-5, Saito a répondu qu’il était « en fait, totalement différent », faisant probablement référence au design.

« Nous aimerions construire une nouvelle plate-forme et également un nouveau véhicule électrique, nous pensons que c’est difficile, mais d’une manière ou d’une autre, nous pouvons réussir à créer de nouvelles choses basées sur ce concept-car », a-t-il déclaré.

Comme indiqué précédemment, la nouvelle génération MX-5 abandonnera la boîte de vitesses manuelle pour passer à un groupe motopropulseur électrifié.

Mazda vise également un poids inférieur à 1 000 kg pour la version de production, préservant ainsi l’esprit de légèreté du MX-5 tout en s’appuyant sur les progrès des technologies de batterie pour maintenir les kilos à un niveau bas.

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