ISUZU MU-X LS-M 2025 Revue: avis – Large SUV basée sur la base des cartes SUV avec Toyota Fortuner
L'entrée à la gamme Isuzu MU-X mise à jour reste la variante LS-M, qui mène en valeur mais est toujours livrée avec des choix significatifs pour les acheteurs.
Le plus grand choix est le groupe motopropulseur, avec des acheteurs capables de choisir entre le turbo-diesel quatre cylindres de 1,9 litre de 110 kW / 350 Nm ou le turbo-diesel de 3,0 litres de 140 kW / 450 nm, avec le premier disponible uniquement avec 4×2, mais le plus gros moteur peut être 4×2 ou 4×4.
Pour 2025, le LS-M obtient de nouveaux équipements, y compris un tapisserie en tissu mis à jour, un écran numérique de 4,2 pouces sur le tableau de bord, un écran tactile d'infodivertissement de 8,0 pouces avec des ports Apple sans fil et Android Auto, ainsi que des ports USB-C et des phares BI.
Le LS-M commence la gamme avec un accord de 46 990 $ à partir du lancement pour le 1,9 L 4×2 (le prix de la liste est de 48 400 $ plus les coûts sur route. Le 4×2 4×2 de 3,0 litres commence à 56 400 $ (plus sur les coûts sur route).
Isuzu MU-X 2025: LS-M (4×2)
| Type de moteur | Diesel Turbo 4, 1,9L |
|---|---|
| Type de carburant | Diesel |
| Efficacité énergétique | 7,4 L / 100 km (combiné) |
| Sièges | 7 |
| Prix de | 48 400 $ |
| Cote de sécurité |
Guides de prix
47 400 $
Le prix est basé sur le prix de détail suggéré par le fabricant pour la variante Isuzu MU-X 2025 à prix le moins cher.
Stephen Ottley
Journaliste contributif
Steve est obsédé par tout ce qui concerne l'automobile depuis aussi longtemps qu'il se souvienne. Littéralement, sa première mémoire est une voiture. Ayant amassé une collection de roues chaudes et de matchs enviables quand il était enfant, il a emménagé dans le monde des vraies voitures avec un Alfa Romeo Alfasud. Malgré cette histoire douteuse, il a taillé une carrière réussie pour lui-même, couvrant d'abord le magazine Motorsport pour Auto Action avant de pénétrer finalement dans le monde de l'édition automobile avec Carsguide en 2008. Depuis lors, il a travaillé pour chaque point de vente majeur, ayant publié le travail dans le Sydney Morning Herald, The Age, Drive.com.au, Street Machine, V8X et F1 Racing. Ces jours-ci, il aime toujours les voitures autant qu'il l'a fait quand il était enfant et a un Alfa Romeo Alfasud dans le garage (mais pas le même qu'avant … c'est une longue histoire).
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