Hyundai Santa Fe vs Mazda CX-80
Les prétendants
Hyundai Santa Fe 1.6T Hybride 4WD Premium
Prix de liste 49 945 € Prix cible 46 957 €
Mazda CX-80 3,3L E-SkyActiv D Exclusive-Line
Prix de liste 52 475 € Prix cible 50 140 €
Il y a dix ans, plus de la moitié des voitures neuves ont été alimentées par le diesel. Ce ratio est tombé à un seul sur 17 jusqu'à présent cette année. Et dans le sillage du tristement célèbre scandale de triche des émissions de Dieselgate et de l'introduction répandue de zones «à air pur» qui affectent de manière disproportionnée tout ce qui boit de la pompe noire, ce n'est guère surprenant.
Mais est-il juste de rejeter le diesel incontrôlable? Après tout, il y avait de très bonnes raisons pour lesquelles c'était le carburant de choix pour tant d'il y a longtemps, et beaucoup de ces raisons sont – en théorie, au moins – encore valables aujourd'hui. Pour découvrir la réponse, nous avons décidé d'arronner deux VUS à sept places – un diesel, l'autre essence – et de les faire dans un road trip de 380 milles.
« Seven '' a été décidé comme le thème de notre expédition parce que, euh, nous conduisions sept places (désolé, c'était le meilleur que nous puissions trouver). Le plan était de commencer dans nos bureaux à Twickenham, à Londres, avec des réservoirs de carburant entièrement à bords avant de se rendre à Sevenoaks dans le Kent. De là, nous nous dirigeons vers le pont Severn (oui, nous savons qu'il est orthographié différemment, mais c'est un endroit idéal pour les photos), suivi d'un arrêt de nuit à Gloucester. Le lendemain matin, nous realnions à Londres via Seven Springs – considéré par beaucoup comme la source de la Tamise.
