Genesis Electrified G80 Review
En tant que tel, le G60 électrifié offre plus de place des jambes que vous ne le trouverez dans la BMW i5 et Mercedes Eqe et un niveau similaire aux équations BMW i7 et Mercedes. Il est plus confortable à l'arrière qu'un Eqe ou Eqs (les sièges arrière de ces voitures vous placent dans une position légèrement verticale et les coulisses manquent de soutien).
Si vous voulez transporter trois personnes à l'arrière du G80 électrifié, c'est un peu une pression. Le siège central légèrement surélevé signifiera que des gens plus grands pourraient avoir besoin de se baisser légèrement pour s'intégrer.
Comme le G80 électrifié est un salon, l'ouverture du coffre est assez petite, mais il en va de même pour ses concurrents clés. Un problème plus important est que l'espace de démarrage de 354 litres est sérieusement compromis, la batterie mangeant dans l'espace de charge. C'est bien en bas sur le i5 (490 litres), i7 (500 litres), Eqe (430 litres) et Eqs (620 litres).
Heureusement, vous pouvez rabattre les dossiers arrière électriquement, et ils se sont séparés dans un arrangement pratique 40/20/40. Un hayon propulsé est standard.
«Je pense qu'il serait utile que le G80 électrifié ait un coffre avant. Même si ses rivaux les plus proches n'en ont pas non plus, cela ajouterait une capacité de stockage bien nécessaire.» – George Hill, écrivain de voitures d'occasion
