Le prochain champ de bataille pour les marques chinoises ? Le prochain véhicule de transport de personnes hybride en peluche de BYD a le Kia Carnival, le LDV Mifa 9 et les futurs Zeekr 009, XPeng X9 fermement dans sa ligne de mire – Car News

BYD a révélé des détails supplémentaires sur l'un de ses prochains modèles, le Xia people mover 2025, avant ses débuts officiels au salon automobile de Guangzhou.

Le modèle a été présenté pour la première fois sans camouflage plus tôt cette année, mais son intérieur a maintenant été détaillé grâce à des croquis de conception. Il ne sera pas entièrement électrique, du moins pas au début, mais utilisera plutôt la transmission hybride rechargeable « DM-i » de BYD, également utilisée dans le SUV intermédiaire Sea Lion 6.

Dans le cas du Xia, ce système combine un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre produisant 115 kW avec un moteur électrique produisant 200 kW. Il dispose également d’une batterie de 20,4 kWh, idéale pour une autonomie électrique estimée à 80 km.

Mesurant 5 145 mm de long, 1 970 mm de large et 1 805 mm de haut, il a à peu près la même taille globale que le Kia Carnival.

La marque considère le Xia comme le modèle phare de sa série de véhicules « Dynasty », dont l'Atto 3 fait également partie. Chaque véhicule Dynasty porte le nom d’une période de l’histoire chinoise, et Xia est le plus ancien du lot.

Comme d'autres véhicules de luxe, y compris le populaire Toyota Alphard gris importé, le Xia est doté d'une grande calandre rehaussée de chrome, surmontée par le nez de style Dynasty. À l'arrière, il est orné d'un petit becquet de toit et d'un luminaire contemporain de style barre.

Les nouvelles images intérieures montrent une zone de console centrale surélevée, avec une console à accoudoirs divisés, une baie de chargement de téléphone et une section de passage en dessous.

Le plus intéressant est la configuration à trois écrans sur le tableau de bord, comprenant un groupe d'instruments numériques pour le conducteur, un grand écran multimédia au centre et un écran d'informations pour les passagers de l'autre côté.

S'il devait arriver sur le marché australien, le Xia serait unique dans le domaine des véhicules de transport de personnes en tant que seule offre hybride rechargeable, suivant les traces du Shark 6 qui est le premier PHEV à être lancé en Australie.

Kia vient de lancer une version hybride sans fil de son Carnival (au prix de 76 210 $), et LDV propose sa Mifa 9 entièrement électrique à partir de 115 000 $.

Les médias chinois spéculent que le Xia démarrera à partir de l'équivalent d'environ 63 000 dollars sur son marché intérieur, ce qui, s'il suit l'habituelle augmentation de prix de 15 à 20 pour cent que les véhicules chinois obtiennent au moment de leur arrivée en Australie, le prix serait à peu près le même. prix comme le Carnival HEV.

En effet, Carnival, qui domine le segment, aura du pain sur la planche dans les prochaines années alors que les constructeurs automobiles chinois, confrontés à une forte concurrence sur leurs marchés nationaux, commenceront à proposer de véritables alternatives.

Non seulement BYD pourrait proposer ce Xia, mais Zeekr entrera sur le marché avec son luxueux 009 entièrement électrique (à partir de 135 900 $), et Xpeng entrera sur le marché avec son X9 également électrique dont le prix n'a pas encore été fixé.

De plus, MG a souvent déclaré vouloir proposer un véhicule dans chaque segment et pourrait s'appuyer sur son catalogue international pour proposer une version portant le badge MG du véhicule de déplacement iMax 8 personnes.

Par ailleurs, BYD a récemment dévoilé son fourgon commercial E-Vali spécialement conçu pour bouleverser le marché des flottes en Europe, que la division locale s'est déclarée très intéressée à ajouter à son portefeuille pour mettre fin à l'hégémonie actuelle dominée par les Toyota HiAce, Ford. Transit et Mercedes-Benz Sprinter.