Hyundai Ioniq 5 N revue
Mis à part les N bits, l'infodivertissement est le même que les Ioniq 5 ordinaires. Certaines icônes sont un peu petites, mais c'est un écran réactif avec de bons graphiques et des boutons physiques utiles en bas pour aider à naviguer dans toutes les fonctions.
Les contrôles climatiques sont toujours visibles sur un écran sous l'infodivertissement, ce qui est bon, mais les boutons sont sensibles au toucher plutôt que physique, donc le manque de rétroaction signifie qu'il nécessite plus de votre attention en conduisant pour les utiliser.
L'intérieur a l'air moderne et est surtout bien aménagé, avec du cuir et de l'alcantara qui soulèvent un peu la qualité par rapport à une Hyundai Ioniq 5 standard.
Tous les plastiques ne sont pas aussi tactiles que nous le souhaiterions, y compris ceux utilisés du côté passager du tableau de bord et les portes inférieures. Quelques morceaux, même osciller lorsque vous les poussez. C'est décevant sur ce qui est une voiture chère. Une Kia Ev6 GT a l'air et se sent un peu mieux à l'intérieur.
«J'adore que le volant soit unique à la version N, mais je souhaite que Hyundai soit allée pour une palette de couleurs intérieure plus audacieuse. Pour une voiture si amusante, c'est plutôt de mauvaise humeur et de sérieuse.» – Dan Jones, critique principal
La quantité d'espace pour les passagers et les bagages dans l'ioniq 5 n est la même chose que dans une Hyundai Ioniq 5 ordinaire, c'est donc une voiture pratique et rapide.
L'espace à l'avant est très généreux: il faudrait avoir plus de 6 pieds de haut pour avoir des problèmes avec la salle des jambes. Le large intérieur ajoute au sens de l'espace.
