Essai du Hyundai Staria 2025 : Highlander AWD – Le rival des voitures familiales Kia Carnival et LDV Mifa testé
Vous ne manquez pas d'espace et le Staria est un véhicule de déplacement qui peut accueillir confortablement huit adultes. Oui, même au troisième rang.
Cependant, l'accès à l'habitacle pour les première et deuxième rangées est délicat car la garde au sol est de 186 mm, mais les sièges sont beaucoup plus hauts. Il peut vraiment être difficile de monter à bord, surtout du côté du conducteur, car il manque de poignées de maintien.
Mon enfant de sept ans n'a aucun problème d'accès et trouve hilarant de faire du parkour à travers les portes coulissantes ouvertes (les enfants sont bizarres), mais ma grand-mère n'arrivait pas à entrer et sortir et avait besoin d'aide. Ceci est important à noter si vous transportez une famille multigénérationnelle.
L'accès à la troisième rangée est cependant fantastique. Vous pouvez positionner la rangée du milieu pour qu'elle puisse toujours accueillir un adulte de plus de six pieds et accéder à la troisième rangée sans avoir à rabattre/faire glisser le siège du milieu vers l'avant. Ce n’est pas une tâche facile.
La première rangée offre le plus de confort d'assise mais il faut un certain temps pour s'habituer à l'absence d'accoudoir. Il est surprenant pour un modèle haut de gamme que seul le côté conducteur soit également alimenté, mais les fonctions de chauffage/refroidissement pour les deux sièges atténuent le coup.
La fatigue peut s'installer un peu plus tôt que prévu en raison de la position de conduite élevée (mes chevilles étaient douloureuses après un long voyage). Les rangées arrière sont constituées de sièges de type banquette qui n'offrent aucun renfort latéral, aucun accoudoir ou quoi que ce soit pour vraiment vous maintenir en position autre que votre compagnon de cabine. Attendez-vous à beaucoup de mouvements de passagers à cause de cela.
Les familles seront peut-être un peu déçues d'apprendre que le Staria conserve ses deux attaches ISOFIX et ses trois attaches supérieures. Cela signifie que vous ne disposez que de trois sièges pour enfants dans celui-ci, même s'il peut facilement en installer six.
Les équipements dans toute la voiture ne sont pas trop minables, mais c'est certainement l'avant qui profite le plus du rangement. Cependant, une certaine réflexion a été portée au confort des passagers pour chaque rangée.
La mise à jour 2025 voit les anciens ports USB-A mis à niveau vers des ports USB-C et chaque rangée en reçoit deux. L’avant reçoit également un chargeur sans fil et une prise 12 volts.
Il existe de bonnes fonctionnalités familiales pratiques à l'avant, comme la possibilité de contrôler et de verrouiller la climatisation arrière et d'ouvrir les portes coulissantes et le coffre sans avoir à quitter votre siège. Vous pouvez également activer une caméra arrière pour arbitrer les querelles entre frères et sœurs, ce qui est à la fois cool et un peu Truman Show.
Il y a un total de 10 porte-gobelets, quatre porte-bouteilles et deux pochettes pour cartes. L'avant reçoit une énorme console centrale, deux compartiments de tableau de bord, une boîte à gants pouvant accueillir un manuel et de longs bacs de rangement, bien que peu profonds, dans chaque porte.
Les rangées arrière bénéficient de la climatisation, de bouches d'aération directionnelles (montées au plafond), de stores pare-soleil rétractables et de portes coulissantes électriques.
Le bug de cette semaine, ce sont les fenêtres coulissantes manuellement dans la rangée du milieu. Mon enfant a eu du mal au début à les ouvrir mais a compris. Le plus ennuyeux est que le conducteur ne peut pas les fermer à moins que vous montiez sur le siège arrière et cela pourrait être un problème si vous voulez les fermer mais que vos enfants ne coopèrent pas ou sont trop jeunes pour vous aider.
La technologie est complétée par un groupe d'instruments numériques de 10,25 pouces et un système multimédia à écran tactile de 10,25 pouces qui pourraient bénéficier d'une mise à niveau en termes d'apparence et de positionnement car ils captent beaucoup la lumière. Les graphismes sont toujours bons et il est facile de comprendre tous les menus mais cela aurait été mieux s'il était légèrement incliné vers le pilote.
Ce système dispose d'une navigation par satellite et mon téléphone a maintenu une connexion stable cette semaine avec Apple CarPlay sans fil.
La rangée du milieu a une répartition 60/40, mais le Carnival et la Granvia ont tous deux la possibilité d'un accès « de passage » avec la suppression du siège du milieu, ce qui aurait été une fonctionnalité intéressante pour la cabine.
Vous pouvez soulever le siège de la troisième rangée (vers l'arrière) et faire glisser toute la rangée vers l'avant pour créer plus de profondeur pour le coffre, mais lorsque tout le siège se replie, il ne se plie pas à plat et vous vous retrouvez avec un gros rebord épais. quand vient le temps de préparer le coffre.
La botte est à la fois pratique et étrange à utiliser. Il est vraiment grand avec une énorme capacité de 831 litres disponible avec toutes les rangées utilisées, mais la majeure partie de cet espace est verticale et cela peut créer un jeu de type Tetris à emporter lors de voyages en voiture.
Le coffre est suffisamment grand pour un pique-nique improvisé et l'énorme couvercle du coffre offre une excellente protection contre la pluie… mais le couvercle est tout simplement trop grand pour être pratique. Vous ne pouvez pas reculer et l'ouvrir dans un centre commercial et même si vous conduisez dans un endroit, le hayon dépasse tellement que tout ce qui est plus grand qu'une berline pourrait devenir un cabriolet.
Un scénario à deux portes aurait pu être meilleur, mais il est pratique d'avoir la fonction de hayon électrique.
