Polestar 4 Review
À l'avant dans le Polestar 4, il y a beaucoup de tête, de jambe et d'épaule, mais parce que vous êtes entouré d'une haute console centrale et d'une ligne de fenêtre haute, vous vous sentez confortablement bien, comme si vous étiez assis au volant d'une voiture de sport.
Pendant ce temps, l'espace de siège arrière est positivement palatial. Non seulement il y a des hectares d'espace pour les jambes, mais en retirant les piliers arrière, les concepteurs ont également réussi à créer beaucoup de marge de tête. Un six pieds a une largeur d'espace de main au-dessus d'eux, même sans inclinant électriquement les sièges arrière sculptés et de soutien.
De plus, grâce à une combinaison d'éclairage ambiant doux (avec divers schémas de couleurs réglés à l'aide du système d'infodivertissement) et le vaste toit panoramique qui s'étend devant votre tête, le compartiment arrière est ouvert et aéré.
Le Polestar 4 a 526 litres d'espace de démarrage – plus que ce que vous obtenez dans un Kia EV6 (490 litres) et un peu moins que le Porsche Macan Electric (540 litres).
Nous aimons l'ouverture de démarrage à hayon pratique, le stockage sous le sol pour vos câbles de charge et l'inclusion d'un bott avant de 15 litres. Ce n'est pas, cependant, la meilleure voiture pour les propriétaires de chiens en raison de l'absence d'une lunette arrière.
Les sièges arrière se sont repliés en deux sections dans une division 60/40, plutôt que la disposition à trois pièces plus polyvalente de Macan (40/20/40).
