Hausse de prix du Ford Everest 2024 – Nouvelle automobile

L’Everest de Ford vient de devenir plus cher, les versions Sport haut de gamme Platinum et V6 étant désormais 1 000 $ plus chères qu’auparavant.

Le prix du reste des versions de l’année modèle 2024 du populaire SUV familial de Ford a également augmenté jusqu’à 400 $, à l’exception du Everest Wildtrak récemment introduit et limité, qui reste stable à 73 090 $.

Cependant, Ford n’a pas augmenté les spécifications pour correspondre à l’augmentation du prix demandé pour l’Everest, citant plutôt les dépenses toujours croissantes de fabrication et de logistique comme raison de cette hausse.

Dans l’état actuel des choses, les versions Ambiente d’entrée de gamme disponibles en traction arrière ou à quatre roues motrices coûtent respectivement 200 $ jusqu’à 53 490 $ avant les frais sur route et 58 490 $.

Les variantes Trend, toujours disponibles sous forme RWD ou 4WD, coûtent entre 400 $, 60 990 $ et 65 990 $ chacune.

Le Sport RWD avec un moteur bi-turbo-diesel de 2,0 litres n’a augmenté que de 200 $ à 62 990 $, tandis que son homologue à 4 roues motrices et à moteur V6 a augmenté de 1 000 $ à 70 590 $.

Enfin, le modèle Platinum haut de gamme passe de 77 530 $ à 78 530 $ (une augmentation de 1 000 $) pour l’année modèle 2024.

Comme indiqué précédemment, le prix de l’Everest Wildtrak reste inchangé.

Sans changement dans l’équipement des versions MY2024 de l’Everest, cela signifie que l’équipement standard comprend un intérieur en tissu, un accès sans clé avec démarrage par bouton-poussoir, une climatisation à deux zones, des roues de 17 pouces et un groupe d’instruments numériques de 8,0 pouces.

Un écran tactile multimédia Sync4 de 10,1 pouces est également proposé, prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un chargeur sans fil.

Côté sécurité, chaque Everest est équipé de neuf airbags, d’un freinage d’urgence autonome (AEB), d’un avertisseur de sortie de voie, de capteurs de stationnement avant et arrière, d’une surveillance des angles morts, d’une alerte de circulation transversale arrière et d’une caméra de recul.

Opter pour la version Trend offrira aux acheteurs sept sièges de série (c’est une option de 950 $ pour Ambiente), une vitre arrière, des sièges garnis de cuir, des roues de 18 pouces, un hayon électrique et un système multimédia plus grand de 12,0 pouces orienté portrait.

Les variantes sport sont dotées de roues de 20 pouces, d’accents extérieurs noircis, de sièges avant chauffants et refroidissants et d’un système audio à 10 haut-parleurs, tandis que le Platinum comprend également des phares matriciels à LED, un toit ouvrant panoramique, un moniteur de pression des pneus, des sièges en cuir matelassé, un système de surveillance de 21 pouces. roues de 12,4 pouces, troisième rangée rabattable électriquement, volant chauffant, caméra panoramique, groupe d’instruments numériques de 12,4 pouces et sièges extérieurs chauffants de deuxième rangée.

Quant au Wildtrak, il bénéficie d’un extérieur unique grâce au partage de la même calandre et du pare-chocs que son équivalent Ranger, des accents extérieurs Bolder Grey, une option de peinture Luxe Yellow et des coutures intérieures contrastées orange, ainsi que diverses caractéristiques du Platinum telles que le chauffage. et sièges refroidis, toit ouvrant panoramique et moniteur à vue panoramique.

Les puissances du moteur restent également cohérentes entre les modèles MY23 et MY24, les modèles Ambiente, Trend et Sport étant proposés avec un moteur bi-turbo-diesel de 2,0 litres développant 154 kW/500 Nm.

Le Sport est également disponible avec un V6 turbo-diesel de 3,0 litres développant 184 kW/600 Nm, tandis que les Wildtrak et Platinum sont livrés exclusivement avec le moteur V6.

Quel que soit le moteur ou la qualité, toutes les versions de l’Everest sont équipées d’une transmission automatique à 10 vitesses.

Prix ​​du Ford Everest 2024 avant les frais de déplacement