Est-ce un cheval noir pour contrarier de grands rivaux tels que le Ford Ranger, le Toyota HiLux, le BYD Shark 6 et le Kia Tasman ? KGM Ssangyong pourrait amener un nouveau véhicule électrique dérivé de l'O100 en Australie – Actualité automobile
SsangYong, bientôt connu sous le nom de KGM SsangYong, pourrait proposer une voiture-lit en vente en Australie l'année prochaine.
Une version de production du concept O100 présentée au salon automobile de Séoul 2023 devrait être mise en vente au Royaume-Uni – un autre marché de conduite à droite – l'année prochaine, ce qui ouvre la porte à un éventuel assaut australien.
Il s'agit d'un véhicule électrique destiné directement au LDV eTerron 9 récemment confirmé pour l'Australie, et une alternative zéro émission aux héros diesel tels que le Toyota HiLux et le Ford Ranger et à la récolte croissante de bêtes de somme hybrides rechargeables dirigées par le BYD Shark. 6 et GWM Cannon Alpha.
L'entreprise locale de l'entreprise n'a pas pu confirmer le calendrier de lancement de l'O100 pour l'Australie, mais sa disponibilité en conduite à droite lui donne une solide chance pour notre marché.
L'O100 a des statistiques assez impressionnantes puisqu'il utiliserait une batterie au lithium-fer phosphate (LFP) de 80 kWh provenant de BYD qui offre une autonomie allant jusqu'à 480 km.
Il aura une configuration véhicule à chargement (V2L) qui permettra aux commerçants d'alimenter leurs outils à partir d'un point domestique habituel situé dans le véhicule.
La capacité V2L signifie probablement qu’elle pourra être mise à niveau à l’avenir pour disposer d’une fonction véhicule-réseau (V2G).
Le ministre fédéral du Climat et de l'Énergie, Chris Bowen, a annoncé au Salon international de l'automobile de Sydney que Standards Australia avait signé un nouveau protocole, permettant à la technologie V2G d'être approuvée pour une utilisation en Australie, ce qui fera de cette technologie un argument de vente important pour les véhicules électriques.
L'O100 est basé sur le SUV électrique intermédiaire Torres EVX, qui devait initialement arriver à la fin de cette année en Australie, mais il a été repoussé à 2025.
Cela signifie qu'il est susceptible de renoncer au cadre en échelle robuste utilisé par tous les grands fabricants d'utilitaires de renom et d'utiliser une structure semblable à une voiture rappelant les anciens utilitaires Ford Falcon et Holden Commodore appréciés des Australiens, ainsi que les Ford Maverick et Hyundai Santa Cruz actuellement vendus. aux États-Unis.
Le concept O100 emprunte le style robuste des SUV Torres avec une calandre proéminente avec un éclairage sur toute la longueur du capot et des poignées de maintien purement esthétiques sur le capot, des faux crochets rouges dans le pare-chocs avant et de nombreux autres éléments accrocheurs tels que la baignoire. poignées de maintien montées et grand lettrage TORRES sur le hayon.
