Guerres de puissance SUV tout-terrain! Comment le Mitsubishi Pajero Sport 2024 passera au niveau supérieur pour affronter le Toyota LandCruiser Prado et le Ford Everest – Actualités automobile

Le Mitsubishi Triton 2024 devrait être dévoilé dans son intégralité d’ici la fin de ce mois, le nouveau cheval de trait ouvrant alors la voie à un Pajero Sport plus puissant qui mènerait enfin le combat contre des véhicules comme le Toyota LandCruiser Prado et le Ford Everest.

La discussion porte naturellement sur Triton pour le moment, mais les améliorations apportées par le nouvel ute seront logiquement ensuite déployées sur le SUV tout-terrain à cadre en échelle de la société, ce qui signifie plus de puissance et plus de couple pour le Pajero Sport.

Tel que rapporté pour la première fois par CarsGuide, le nouveau Triton s’en tiendra au diesel, mais devrait introduire le double turbocompresseur pour augmenter la puissance et l’efficacité.

Selon Mitsubishi, la marque a « rénové le moteur, la suspension, l’intérieur et l’extérieur, ce qui a entraîné des améliorations significatives des performances de conduite, du confort et de la sécurité ».

Mais bien que la marque ne parle pas encore de Pajero Sport, il est prévu que cette même flotte de mises à niveau se retrouvera dans la version SUV, la marque suggérant que le Pajero Sport étendra son potentiel en tant que modèle clé de la gamme.

Le vice-président de Mitsubishi et responsable du développement de l’ingénierie des véhicules, Hiroshi Masuoka, nous a récemment confié que sa marque souhaitait « développer le Pajero Sport à l’échelle mondiale ».

« Pajero Sport a le potentiel d’être étiré, de grandir davantage », nous a-t-il dit. « Les performances, le confort, la carrosserie et le groupe motopropulseur lui-même. Nous pensons que le Pajero Sport a ce potentiel.

Dans le Pajero Sport actuel, le moteur turbo-diesel de 2,4 litres produit un total de 133 kW et 430 Nm, mais vous pouvez vous attendre à ce que ces chiffres augmentent à la fois pour le Triton et son nouveau frère SUV.

Pour y arriver, la marque devrait introduire le bi-turbo en remplacement du simple turbo du moteur actuel. Nissan emploie une stratégie similaire pour son Navara, les grades inférieurs de ce modèle utilisant un seul turbocompresseur (produisant un total de 120 kW et 403 Nm), tandis que les grades supérieurs utilisent un double turbocompresseur, augmentant les sorties à 140 kW et 450 Nm.

Si Mitsubishi utilise la même tactique, des gains d’au moins 15kW-20kW de puissance et plus de 20Nm de couple seraient sur la table, ce qui signifie qu’un nouveau Triton et Pajero Sport devrait produire environ 150kW et 480Nm (bien que 500Nm serait sûrement la cible ).

Le coup de pouce et les améliorations attendues en matière de technologie, de sécurité et de raffinement verraient le Mitsubishi Pajero Sport monter de niveau, s’élever pour affronter des véhicules comme le LandCruiser Prado et l’Everest basé sur le Ford Ranger.

Et vous pouvez être assuré que Mitsubishi au Japon a les yeux rivés sur l’Australie, identifiant notre marché comme une « région d’activité principale » et promettant de nous donner la priorité en tant que région pour augmenter le volume des ventes et la part de marché.

« (Nous allons) concentrer les ressources de gestion dans ces principales régions d’activité et viser à augmenter le volume des ventes, la part de marché et les revenus », a déclaré la société dans une présentation d’investissement, avant de promettre des « déploiements de modèles consécutifs » pour notre marché.

Le nouveau Triton sera dévoilé plus tard ce mois-ci et devrait être en vente avant la fin de 2023. Le nouveau Pajero Sport suivrait alors probablement en 2025.