Nouveau Volkswagen T-Roc contre Lexus LBX

Cependant, il ne devient jamais discordant et se stabilise à des vitesses plus élevées. Le T-Roc est disponible avec une suspension adaptative (telle qu’équipée sur notre voiture d’essai) qui vous permet d’ajuster la douceur de roulement, mais même sans elle, le T-Roc est plus confortable que le LBX ; les surfaces marquées sont abordées de manière plus contrôlée, ce qui permet une conduite plus calme à toutes les vitesses.

D’un autre côté, le LBX, plus compact, change de direction avec plus d’empressement que le T-Roc, et sa direction plus naturellement pondérée contribue à inspirer plus de confiance sur les routes sinueuses. Avec un peu plus d’inclinaison du corps dans les virages et une réponse de direction moins immédiate, le T-Roc encourage une approche légèrement plus détendue, mais il reste très calme ; en fait, les pneus offrent une meilleure adhérence que celle offerte par le LBX.

Le LBX est généralement plus silencieux que la plupart des autres petits SUV, mais le T-Roc est encore meilleur pour filtrer le vent et le bruit de la route. Le moteur du T-Roc est également plus silencieux et vous ne ressentez pas les vibrations mineures à travers les sièges et les pédales comme dans le LBX.

Le LBX est facile à arrêter en douceur, grâce à une pédale de frein bien pondérée et réactive qui vous aide à évaluer correctement vos actions. La pédale du T-Roc n’a pas la netteté de réponse initiale du LBX ; c’est moins un problème lors du freinage à grande vitesse, mais il peut être difficile de juger de la pression à appliquer, donc s’arrêter en douceur n’est pas aussi facile à basse vitesse.

Au volant

Position de conduite, visibilité, qualité de fabrication

Le LBX vous perche plus haut qu’une voiture à hayon ordinaire, mais le T-Roc fait plus pour offrir la position de conduite élevée qui attire de nombreux acheteurs vers les SUV. Vous réglez le siège manuellement dans chaque concurrent, mais cela est rapide et facile. Les deux sont équipés d’un réglage électrique du soutien lombaire pour aider à soulager les maux de dos lors des longs trajets, et leurs sièges avant offrent de nombreux renforts latéraux pour vous maintenir en place dans les virages.