Genesis peut-il affronter la Lexus LX? Le dur rival de Hyundai, le Toyota LandCruiser de la série 300, pourrait engendrer une version premium – Actualités automobile

Le rude rival de Hyundai à cadre en échelle pour la série LandCruiser 300 et le Nissan Patrol pourrait engendrer une version Genesis imbibée de luxe, donnant à la marque coréenne haut de gamme une réponse à des véhicules comme la Lexus LX et la Mercedes-Benz G-Wagon.

C’est le mot du directeur de la création de Genesis, Luc Donckerwolke, qui dit qu’il a des croquis d’un tout-terrain portant le badge Genesis prêt à partir, tout en laissant entendre qu’un véritable 4WD du groupe Hyundai arrive en disant qu’il ne pouvait pas en parler « encore ».

Si et quand ce modèle apparaît, il sera sur la table pour une version Genesis, avec M. Donckerwolke disant « Je ne vois pas pourquoi cela ne conviendrait pas à la marque ».

« Je ne peux pas encore en parler », a-t-il déclaré. « Mais c’est toujours la même chose, on fait des synergies au sein de notre groupe, et quand on voit qu’il y a un potentiel à utiliser (un véhicule), quand c’est en ligne avec les valeurs de la marque, pourquoi pas ?

« Je ne vois pas pourquoi cela ne correspondrait pas à la marque. Nous avons une gamme définie de véhicules, et s’il y a des satellites supplémentaires qui s’ajouteront à cela, c’est quelque chose à discuter, mais nous devons d’abord faire nos devoirs.

Un 4 roues motrices à châssis en échelle fait depuis longtemps l’objet de rumeurs chez Hyundai et Kia, les travaux concernant le véhicule à double cabine de ce dernier devant être adoptés dans un SUV axé sur le tout-terrain.

Et avec Genesis à bord, le modèle pourrait être parmi les plus puissants d’Australie. Genesis utilise un moteur six cylindres en ligne turbo-diesel de 3,0 litres, bon pour une puissance substantielle de 205 kW et 588 Nm, dans son GV80, par exemple. Et puis il y a la question pas si petite du vigoureux V6 biturbo de 3,5 litres de ce même modèle. Ce moteur produit 279 kW et 530 Nm, alimentés par une boîte automatique à huit rapports et envoyés aux quatre roues.

La seule question à laquelle M. Donckerwolke doit répondre est de savoir si le modèle serait le « bon ajustement génétique » avec la marque.

« Si vous avez un G-Wagon, par exemple, alors cette voiture se justifie par son héritage, plus encore que par ses performances », précise-t-il.

« Insérer artificiellement quelque chose dans une marque pourrait être une erreur si cela ne correspond pas génétiquement à la marque. En tant que design ? Oui ? En tant qu’opportunité commerciale, c’est une autre histoire. »

Cela dit, le gourou du design dit qu’il a des croquis d’un Genesis 4WD prêts à l’emploi, donc il « ne sera jamais pris au dépourvu lorsque le président me demandera » et si? «  »

Verrons-nous une réponse Genesis à la Lexus LX? Nous devrons attendre et voir.