Freelander revient ! Land Rover va relancer sa gamme de SUV familiaux grand public en tant que sous-marque de voitures électriques en coentreprise avec Chery – et ils pourraient éventuellement se diriger vers l'Australie
Jaguar Land Rover (JLR) fera revivre le nom Freelander pour devenir un autre pilier indépendant aux côtés de ses gammes de SUV Discovery, Defender et Range Rover.
Freelander reviendra dans une gamme de SUV entièrement électriques « grand public » dans le cadre de la coentreprise 50/50 de JLR en Chine avec Chery, qui assemble déjà une grande partie de la gamme de luxe des marques britanniques exclusivement pour la Chine.
La marque Freelander a été supprimée en 2015 après 18 ans de développement de deux générations de petits SUV (Freelander 1 et Freelander 2), tous deux basés sur une version de la plate-forme CD (Mondeo) de Ford et servant de point d'entrée à la gamme Land Rover.
Il a été remplacé par le Range Rover Evoque dans la petite catégorie et par le Land Rover Discovery Sport dans la catégorie intermédiaire.
La marque Freelander revigorée sera également le point d'entrée de la gamme Land Rover (que la marque elle-même décrit comme « grand public » par opposition à « luxe »), et utilisera la plate-forme EV de Chery.
Land Rover Freelander 2 2013.
JLR affirme que la gamme Freelander sera initialement une offre uniquement chinoise proposée via un « réseau distinct », mais qu’à l’avenir, elle sera « destinée à l’exportation mondiale ».
La société affirme également que la nouvelle gamme Freelander sera conçue en collaboration avec Chery et construite dans les installations existantes de la marque à Changshu. Land Rover décrit cette décision comme une « étape stratégique importante » pour les deux marques visant à développer de nouveaux modèles pour « le marché des véhicules électriques le plus grand et à la croissance la plus rapide au monde ».
1999 Land Rover Freelander 1.
Jaguar Land Rover, toujours détenue par la société indienne Tata Motors, possède deux sites de conception et d'ingénierie, trois usines de fabrication, une usine de moteurs et une usine d'assemblage de batteries au Royaume-Uni. Elle entretient une relation de 12 ans avec Chery en tant que partenaire de coentreprise en Chine.
Pendant ce temps, Chery, de retour en Australie après une interruption importante de huit ans, est le cinquième constructeur automobile chinois et, comme SAIC Motor (qui possède MG et LDV), il appartient à l'État.
L'architecture Chery EV mentionnée pourrait être l'une des nombreuses plates-formes déployées par la société en Chine. Beaucoup suggèrent qu'il utilisera une version de la plate-forme M3X (co-développée avec Magna international) qui sous-tend plusieurs SUV Chery Exceed actuels.
La plateforme M3X a été développée par Chery et Magna.
Il existe plusieurs autres plates-formes déployées par Chery qui pourraient également servir de base aux produits Freelander, comme sa plate-forme électrique E0X qui aurait été spécifiquement comparée aux fondements du Tesla Model Y.
Selon les médias chinois, Chery a récemment confirmé que Land Rover souhaitait utiliser les deux plates-formes dans le cadre de la coentreprise à l'avenir.
La prochaine étape pour Land Rover en Australie sera la poursuite du déploiement de sa gamme électrifiée, comprenant des hybrides rechargeables et éventuellement une version entièrement électrique du nouveau Range Rover, mais Jaguar continuera de languir avec seulement le I-Pace avant son lancement. La gamme est revitalisée par une gamme de nouveaux véhicules électriques dans un avenir proche.
Les offres australiennes de Chery devraient également s'élargir, avec le petit SUV à faible coût Tiggo 4 et le petit SUV électrique Omoda E5 qui devraient tous deux arriver avant la fin de 2024. À partir de l'année prochaine, elle prévoit également de déployer son SUV semi-premium Jaecoo. sous-marque, mais a exclu ses tout-terrains Jetour pour l'instant.
