Fin de l'ère ICE ?  La Volkswagen Golf Mk8.5 2024 sera la dernière Golf à combustion, la T-Roc 2026 la dernière VW pure-ICE - rapport - Actualités automobile

Fin de l’ère ICE ? La Volkswagen Golf Mk8.5 2024 sera la dernière Golf à combustion, la T-Roc 2026 la dernière VW pure-ICE – rapport – Actualités automobile

Malgré le refus du secteur automobile allemand et du gouvernement du pays contre la réglementation européenne interdisant la vente de nouvelles voitures à combustion d’ici 2035, le PDG de Volkswagen a révélé que l’entreprise produirait ses derniers modèles de moteurs à combustion interne dans les prochaines années.

La prochaine génération de Volkswagen T-Roc, prévue pour 2026, sera le dernier moteur à combustion interne (ICE) VW produit selon les plans actuels, tandis que le lifting imminent de l’emblématique VW Golf sera la dernière fois qu’une nouvelle version de la berline est publié avec un ICE.

S’adressant à une publication allemande Automobilwochele PDG de Volkswagen, Thomas Schafer, a confirmé que les modèles de la marque seraient tous remplacés par des versions électrifiées après 2026.

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Dans l’interview, Schafer a déclaré que le T-Roc est le dernier nouveau modèle avec un moteur à combustion que la marque voit à l’horizon, bien que spécifié « en Europe », ce qui signifie que certains marchés ont encore de la place pour continuer à recevoir des Volkswagen à essence, en particulier dans le développement. économies ou lorsque la législation sur les émissions est plus souple.

Cela laisse également la possibilité aux véhicules utilitaires légers de continuer en tant que modèles ICE sur certains marchés, bien qu’avec le nouvel Amarok ute partageant une plate-forme avec le Ford Ranger, la base de l’électrification est déjà établie.

Schafer a ajouté que la possibilité que le marché mondial change complètement d’ici le milieu de la décennie est toujours ouverte, et cela pourrait changer les plans de la marque, mais il dit que ce n’est pas probable.

Prise au Royaume-Uni Autocar rapporte que Volkswagen en Europe avait déposé un enregistrement de marque pour «ID.Roc», mais un porte-parole de VW lui a dit que c’était simplement pour protéger le nom au cas où.

« Le passage à la marque déposée du nom ID Roc est une pérennité », a déclaré le porte-parole.

« Nous n’avons pas de plans immédiats pour un T-Roc électrique, mais nous voyons un modèle comme celui-ci à l’avenir.

La prochaine génération de Golf devrait être un véhicule électrique.

« L’actuel T-Roc à moteur à combustion interne est l’un de nos modèles les plus vendus, nous n’abandonnerons donc pas ce segment. »

Avec le segment des petits SUV prenant le relais du segment des petites voitures de tourisme, le T-Roc n’est pas seulement le SUV le plus populaire d’Europe, c’est aussi la voiture la plus populaire que VW vend en Australie pour 2023… à peu près. Il est presque à égalité pour les ventes jusqu’à fin février avec le T-Cross – 980 unités pour le T-Roc contre 982 pour le T-Cross.

Quant à la Golf, Volkswagen pourrait transformer ce qui devait être l’ID.2 en un modèle électrique de nouvelle génération, peut-être toujours en suivant la convention de dénomination de la Golf Mk9 – bien qu’il soit tout aussi susceptible de s’appeler l’ID.Golf.

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