BMW M2 CS déchaîné avec 523 ch et un nouveau look agressif
Sa vitesse de pointe est limitée à 188 mph, ce qui est sensiblement plus élevé que l'Alpine A110 S (162 mph) et un bon nombre de plus que le Cayman GTS (182 mph). En fait, le M2 CS correspond aux capacités de performance des versions M XDrive du M3 Competition Saloon et M4 Coupé.
Cette performance supplémentaire signifie que l'économie de carburant du M2 CS a pris un coup, avec une moyenne de 28,8 mpg dans le cycle de test WLTP – près de 7 mpg de moins que le M2 standard (34,9 mpg) et beaucoup moins que les 40,9 mpg que l'Alpine A110 peut atteindre.
Tous les exemples de la BMW M2 CS présentent une boîte de vitesses automatique à huit vitesses M Steptronic, mais les pilotes seront en mesure d'utiliser la fonction Drivelogic standard, déjà vue sur les M3 et M4, ce qui modifie l'agressivité et la vitesse des décalages d'équipement.
En plus de la puissance et de l'observation du poids, le M2 CS possède également un châssis modifié, qui se trouve 8 mm plus bas, et réglé des paramètres pour les composants de suspension et de direction. Les conducteurs peuvent également stimuler le son du moteur avec un système d'échappement en titane, qui peut être commandé dans le catalogue des pièces P Performance.
C'est grâce en partie à cet échappement léger ainsi qu'aux panneaux de carrosserie en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) remplaçant les articles en acier standard, que le CS pèse 30 kg de moins que le M2 standard.
L'échange de carbone a également abouti à un certain nombre de réglages de style pour rendre le M2 CS plus agressif, se distinguant du reste de la gamme par des changements, y compris un ensemble plus minimaliste de grilles avant de « rein '' qui permettent de créer plus d'air, ainsi qu'un diffuseur arrière retravaillé, et un spoiler en queue de canard conçue pour créer plus de baisse à grande vitesse. Le M2 CS peut également être distingué par son ensemble de roues en alliage léger en or, qui sont équipés de pneus de piste comme standard.
