« Extrêmement difficile » pour un constructeur automobile de la taille de Mitsubishi de faire cavalier seul : le PDG Takao Kato confirme son intention de s'associer avec Nissan sur une nouvelle voiture électrique et le remplacement du Navara/Frontier de nouvelle génération avec le savoir-faire de Triton – rapport

Mitsubishi a annoncé mercredi un bénéfice d'exploitation record de 739,8 millions de dollars, les États-Unis étant une région de croissance clé pour le spécialiste des hybrides rechargeables.

Lors de discussions avec Takao Kato, PDG de Mitsubishi Motors Corporation, AutoActualités On a dit que la marque japonaise travaillait sur un nouveau véhicule électrique et un pick-up d'une tonne pour capitaliser sur la croissance du marché nord-américain en collaboration avec Nissan.

« Une chose est sûre, c'est qu'il serait extrêmement difficile pour un constructeur automobile de notre taille de survivre tout seul », a déclaré Kato. AutoActualités. « Je pense qu'explorer la collaboration avec des partenaires est la meilleure stratégie », a-t-il ajouté.

Pour le partenariat avec les véhicules électriques, Kato-san a indiqué qu'il s'agirait d'un partenariat OEM, comme cela a été fait pour le remplacement de l'ASX basé sur Renault en Europe. Une version du rival Ariya Tesla Model Y de Nissan pour les États-Unis pourrait voir le jour, même si cela reste à l'étude.

En échange, Nissan développera un hybride rechargeable utilisant la technologie Mitsubishi actuellement présente dans les PHEV Outlander et Eclipse Cross.

L'UTE est une autre histoire intéressante. Étant donné que le véhicule vise les États-Unis, il devra être construit dans le pays pour éviter les droits de douane élevés de 25 pour cent sur les véhicules commerciaux importés.

Kato-san a déclaré sans équivoque que la camionnette d'une tonne de nouvelle génération serait développée avec Nissan. Le Triton actuel n'est pas vendu en Amérique du Nord et Navara non plus, Nissan vend plutôt le Frontier construit dans le Mississippi en tant que rival du Ford Ranger et du Toyota Tacoma.

Il est entendu que le Navara de nouvelle génération passera sur les bases du nouveau Triton, donc la logique veut qu'un chemin similaire soit suivi sur le marché nord-américain. La division Navara/Frontier pourrait se poursuivre, cette dernière restant légèrement plus importante au goût des États-Unis.

Cela pourrait voir une version américaine du Triton se concrétiser en utilisant potentiellement le nom L200. Un porte-parole a déclaré Guide des voitures Mitsubishi Australie n'est pas impliqué dans le projet, il est donc peu probable que le véhicule vienne en Australie.

Et il y a un autre problème : le terme « une tonne » dans le langage américain des camions signifie de plus gros chevaux de trait comme le Ford F-350 et le Chevrolet Silverado 3500HD. Certes, un Triton et un Frontier lourds sur mesure, réservés aux États-Unis, semblent irréalistes.

L’électrification jouera certainement un rôle, quelle que soit la décision. Mitsubishi est le chef de projet de l'Alliance en matière d'hybride rechargeable et d'utilitaires rechargeables, ce qui est donc définitivement à l'étude, mais Mitusbishi n'a pas encore décidé définitivement entre l'électrique pur, l'hybride rechargeable ou l'hybride classique pour son utilitaire.

Mitsubishi pourrait utiliser l'Ariya comme point de départ d'un véhicule électrique.

Kato-san a également commenté le récent protocole d'accord entre Nissan et Honda, affirmant qu'il serait ouvert à un rapprochement similaire avec Mitsubishi et une autre marque.

Mitsubishi n'a fait aucune mention du troisième partenaire de l'Alliance, Renault. La marque française cherche également à ajouter un utilitaire à double cabine à son écurie en remplacement de son Alaskan basé à Navara. Ce véhicule est construit en Argentine et vendu sur les marchés d'Amérique latine.

C'est une autre opportunité pour Mitsubishi d'élargir son attrait avec un véhicule Renault basé sur Triton qui pourrait être vendu aux côtés du produit Mitsubishi sur certains marchés.

Aux États-Unis, Mitsubishi a enregistré une augmentation de ses ventes de 36 % par rapport au premier trimestre 2023, déplaçant 28 403 nouveaux véhicules avec seulement quatre modèles.

Il s'agit du Navara de Renault, vendu en Amérique latine.

Le marché australien contribue plus que sa juste part aux résultats financiers de Mitsubishi, avec 20 188 ventes au premier trimestre – une augmentation de 21,3 pour cent par rapport à l'année dernière – sur un marché beaucoup plus petit.

Mitsubishi vend actuellement cinq modèles en Australie, avec davantage de variantes Triton susceptibles de stimuler davantage les ventes. C'est ce nouveau succès dans des pays comme les États-Unis et l'Australie qui a amené Mitsubishi à tourner son attention vers de nouveaux horizons et à s'éloigner de la région ASEAN, à faible marge.

Le porte-parole de Mitsubishi Australie a ajouté qu'il y aurait davantage à venir d'ici le milieu de l'année, après une conférence nationale des concessionnaires.