Kia Ev9 GT révélée: 501 ch de sept places sportives pour coûter 82 000 €
Équipé de la même batterie de 99,8 kWh que dans certaines versions de l'EV9 ordinaire, la variante GT devrait être bonne pour une portée officielle de 280 miles. C'est un peu moins que ce que la version AWD de la Peugeot E-5008 offre, et l'EX90 est encore plus impressionnant, avec une gamme de 374 modèles sur chaque modèle.
Kia a confirmé que l'EV9 GT utilisera une architecture de charge de 800 volts, ce qui permet des vitesses plus de 350 kW, donc avec un chargeur suffisamment rapide, une charge de 10 à 80% pourrait prendre moins de 25 minutes. Cela étant dit, il peut être difficile de trouver un chargeur public qui facilitera ces vitesses.
L'EV9 GT est également capable de charger du véhicule à charge (V2L), qui vous permet d'alimenter les appareils externes à l'aide de la batterie de la voiture.
Pour la première fois sur un SUV Kia, des amortisseurs adaptatifs sont inclus, ce qui permet au conducteur de raffermir ou d'adoucir la suspension selon qu'ils souhaitent une conduite plus confortable ou sportive. Ceux-ci peuvent être basculés à l'aide d'un bouton sur le volant.
À l'extérieur, l'EV9 GT obtient des roues en alliage de 21 pouces en standard, ainsi qu'une «calandre» avant numériquement et des appels de frein vert lime. Les feux de course diurne à LED et les feux arrière avec contrôle automatique des phares sont standard. Vous obtenez également du verre d'intimité, des poignées de porte à chasse d'eau automatique et des toit ouvrages avant et arrière.
Ces accents vert lime continuent à l'intérieur et font écho à ceux vus sur l'EV6 GT. Il y a aussi un volant chauffé à trois branches exclusif aux modèles Kia GT. Les sièges de sport avant sont réglables et meublés avec une garniture en fausse sous-traitant Alcantara.
Si vous préférez un peu plus d'espace libre, vous pouvez opter pour une disposition de six places au lieu de sept sièges, avec une console centrale coulissante qui peut se déplacer vers les sièges arrière.
