ev & hybridguide Les cinq meilleurs 4×4 électriques que nous voulons en Australie 8 mai 2024 Les personnes qui apprécient le goût et la sensation de la poussière dans les dents reçoivent sans aucun doute beaucoup…
Les personnes qui apprécient le goût et la sensation de la poussière dans leurs dents éprouvent sans aucun doute beaucoup de joie à parcourir des terrains sauvages avec leur VTT ou UTV, mais rien ne vaut la combinaison de commodité, de capacité et de robustesse que vous obtenez d'un véhicule complet. taille 4×4 tout-terrain.
Jusqu’à présent, cependant, si vous voulez un véhicule comme celui-ci mais que vous êtes déterminé à sauver la planète en même temps en choisissant un groupe motopropulseur électrique, vos options sont quelque peu limitées, du moins en Australie. Mais cela va changer.
Il y a certains snobs des véhicules à quatre roues motrices (4WD) qui compareraient la conduite d'un 4WD électrique au pilotage d'une voiture Traxxas fonctionnant sur batterie et télécommandée, mais ce préjugé est déplacé : les véhicules électriques (VE) ont le grognement et le couple. pour correspondre à n'importe quel véhicule à moteur à combustion interne (ICE), et la technologie qu'ils contiennent ne fait que s'améliorer.
La transmission intégrale (AWD) est similaire au système 4 roues motrices dans la mesure où la puissance peut être utilisée à la fois pour les roues avant et arrière pour une traction maximale, mais le système 4 roues motrices est la seule des deux options à posséder de sérieuses capacités tout-terrain – dans cet article , nous nous concentrerons uniquement sur ce dernier.
Le véhicule électrique 4×4 en Australie
Actuellement, si vous souhaitez un 4×4 électrique en Australie, vos options sont assez limitées.
Tout d'abord, il est important de savoir qu'il existe actuellement deux principaux concurrents en matière de voiture électrique à 4 roues motrices : les conversions, qui sont des véhicules essence ou diesel qui ont été modifiés en véhicules électriques grâce à un kit de conversion, et les véhicules électriques 4 roues motrices de base qui sont conçus dès le départ comme des véhicules électriques.
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Pour le moment, les conversions ne sont disponibles que pour un usage commercial sur de grands terrains privés, et non pour le marché de consommation. À ce stade, les véhicules électriques 4 roues motrices de base ne sont vendus que par des start-ups spécialisées plutôt que par des constructeurs automobiles établis, mais cela va probablement changer dans un avenir pas trop lointain.
Avec la popularité des véhicules électriques qui devrait augmenter considérablement au cours des années à venir, ce ne sera qu’une question de temps avant que les grandes marques automobiles ne produisent en masse des véhicules électriques à 4 roues motrices. Et en effet, l’un des plus célèbres dans ce domaine, Hummer, n’est pas loin de le faire.
En attendant, voici ce qui est disponible dans le monde entier et ce qui finira par arriver dans une salle d'exposition près de chez vous.
GMC Hummer
GMC lance le défi et donne un sérieux coup de pouce aux 4×4 V8 à essence et diesel avec un pick-up Hummer EV avec une autonomie de plus de 560 km à partir d'une batterie de 200 kWh et un moteur qui délivre un énorme 2033 Nm de puissance. couple. Relisez cela – deux Newton kilomètres de couple – il devrait être capable de remorquer n'importe quelle planète de taille raisonnable. Excellent, le Hummer EV dispose d'un « mode crabe » qui lui permet de conduire en diagonale, et d'un « mode extraction » tout-terrain peut soulever la suspension pneumatique d'environ 15 cm, donnant au train de roulement blindé un dégagement supplémentaire. Il a été mis en vente aux États-Unis en 2022 et est actuellement proposé sous forme de pick-up et de SUV – mais actuellement aucun projet n'a été annoncé pour lancer l'un ou l'autre modèle en Australie.
BYD Ute
Oui, nous savons que le BYD ute sera lancé avant la fin de 2024 avec une transmission hybride rechargeable que la marque surnomme DM-i (pour intelligence à double moteur), dotée de moteurs électriques sur les deux essieux soutenus par un moteur turbocompressé de 1,5 litre. . Un système similaire utilisé dans le SUV Fang Cheng Bao 5 de BYD fournit une énorme puissance de 500 kW/750 Nm.
Cependant, ce ne sera qu'un début pour le BYD, avec une version entièrement électrique qui aurait environ 12 mois de retard sur le plug-in. Il n'a pas encore été vu, même à l'étranger, mais s'il peut offrir la même valeur et les mêmes performances que d'autres modèles BYD, attendez-vous à ce qu'il soit un succès.
Toyota EPU
Toyota est peut-être lent dans le jeu des véhicules électriques, mais attendez-vous à ce qu'il fasse une déclaration lorsqu'il arrivera enfin. Même s’il faudra peut-être un certain temps avant de voir un équivalent entièrement électrique du HiLux diesel le plus vendu, le concept EPU est peut-être un premier aperçu de ce à quoi nous pouvons nous attendre.
Pour être clair, l'EPU est environ une demi-taille inférieure à celle du HiLux, mesurant 5 070 mm de long, et plutôt qu'un châssis en échelle, il roulera sur une plate-forme électrique à batterie plus proche d'une plate-forme de voiture standard. Une version de production n'est pas attendue avant 2026, et il n'est pas clair si l'EPU sera uniquement destinée aux marchés avec conduite à gauche, où les petits pick-up comme le Hyundai Santa Cruz et le Ford Maverick se vendent en volumes plus élevés.
Cybertruck Tesla
Cela peut ressembler à un film de science-fiction, mais le Tesla Cybertruck a une puissance et des capacités tout-terrain sérieuses : 547 km d'autonomie, 4 990 kg de capacité de remorquage, un plateau de près de deux mètres et une garde au sol de plus de 400 mm. Il se peut qu’il parvienne ou non aux côtes australiennes, mais attendez-vous à ce qu’il fasse tourner les têtes s’il arrive un jour.
Nous avons été l'un des premiers médias australiens à avoir la chance de le revoir à l'étranger, consultez notre histoire ici.
Rivian R1T et R1S
La start-up américaine de voitures électriques Rivian a pris le relais pour affronter Tesla avec deux véhicules électriques tout-terrain dotés d'une capacité 4×4 : le R1T ute et le wagon R1S. Ford et Amazon ont investi des centaines de millions de dollars dans l'entreprise, qui envisage à terme de vendre la R1T et la R1S en Australie. La chose la plus remarquable est que le R1T sera doté d'une transmission individuelle par roue (IWD), attribuant essentiellement un moteur à chaque roue, ce qui pourrait en faire le tout-terrain le plus performant jamais arrivé sur le marché.
Ramassage en canoo
Canoo est une start-up américaine spécialisée dans les véhicules utilitaires légers et prévoit de lancer un « véhicule de style de vie », une camionnette de livraison et bien sûr une camionnette.
Alors que Canoo a été aux prises avec des retards et des problèmes de production depuis sa création en 2017, sa gamme de véhicules à la fois funky mais robustes s'appuie pleinement sur l'idée de construire une camionnette ou un utilitaire autour d'un châssis de skateboard en dessous, ce qui en fait une formule de conception particulièrement cool, qui est également très modulaire.
La marque prend actuellement des précommandes aux États-Unis, promettant le choix entre AWD ou RWD, plus de 370 kW de puissance, au moins 320 km d'autonomie et vise plus de 800 kg de charge utile. Le temps nous dira si elle pourra sortir de sa phase de démarrage difficile, mais la marque cherche déjà à produire des versions avec conduite à droite de ses véhicules pour l'usage de l'USPS.
Ford F-150 Foudre
Si le passage à l'électrique de Bob Dylan dans les années 60 a suscité la controverse, attendez de voir ce qui se passe maintenant que Ford a créé une version entièrement électrique de son modèle emblématique F-150. Bien qu'il soit peu probable qu'il arrive en Australie, du moins pour le moment, le F-150 Lightning est arrivé aux États-Unis en 2022 avec deux options de batterie, Standard et Extended Range, cette dernière offrant 483 km d'autonomie et la première 370 km.
Dans une lueur d'espoir pour ceux qui n'accepteraient rien d'autre qu'un camion électrique, le F150 Lightning a été repéré en Australie après avoir été converti en conduite à droite par une société tierce AusEV.
Chevrolet Silverado EV
Le Silverado EV est une toute nouvelle proposition par rapport à la version à combustion actuellement convertie en conduite à droite ici en Australie.
Au lieu de cela, il repose sur la nouvelle plate-forme Ultium EV de GM qui sous-tend d'autres nouveaux véhicules entièrement électriques de sa gamme. Les grosses batteries sont assorties d'une longue autonomie (644 km+) et de moteurs électriques puissants, qui, combinés, peuvent produire jusqu'à 495 kW/1 058 Nm. Il arbore également une charge utile de 505 kg et peut remorquer plus de 3 500 kg.
Malheureusement, il semble que, malgré une nouvelle poussée de retour en Australie avec sa branche premium Cadillac, General Motors ne soit pas encore intéressé à introduire le Silverado EV en Australie en tant qu'option soutenue par l'usine.
L'avenir
Avec des lois rendant illégale la vente de véhicules ICE dans un avenir proche dans certains pays et avec le gouvernement australien prenant enfin des mesures en matière d'émissions, on s'attend à ce que tout le monde, de Mitsubishi à Land Rover, ait des 4×4 électriques sur le marché dans les années à venir.
