Est-ce le remplacement du Haval H6 de GWM ? Le nouveau SUV hybride rechargeable B07 EV+ AWD dévoilé avec une longue autonomie et une puissance énorme pour mettre en garde MG HS PHEV – Actualités automobile
Baptisé B07 et susceptible de s’appeler Haval Dragon MAX en Chine, le SUV moyen de nouvelle génération de GWM a fait ses débuts mondiaux au salon automobile Auto Shanghai de cette année (du 18 au 27 avril).
Successeur potentiel du Haval H6 de troisième génération, âgé de trois ans, le tout nouveau mid-sizer à traction intégrale est doté de deux moteurs électriques et d’un moteur à combustion interne, s’appuyant sur l’architecture hybride Hi4 de GWM pour offrir une prise -in et fonctionnalité d’auto-charge.
Les puissances combinées sont de 205 kW/585 Nm, ce qui dépasse confortablement les 179 kW/530 Nm du H6 Ultra Hybrid actuel de 1,5 litre.
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L’économie revendiquée est de 5,5 L/100 km, l’autonomie purement électrique est de 105 km (alimentée par une batterie de 20 kWh), le chiffre global (WLTP) dépassant les 1200 km.
Fait révélateur, ce chiffre d’économie est inférieur à la demande de cycle combiné de l’hybride H6 actuel de 5,2 L/100 km.
Cependant, il semble que la convivialité était en tête de liste des priorités de GWM lors du développement du B07, la société déclarant : « Nous avons fait de nombreuses enquêtes auprès de différents consommateurs dans de nombreux pays.
« L’un des obstacles à l’éducation est que la plupart des gens ne sont tout simplement pas habitués à recharger leurs véhicules comme leurs téléphones. Mais avec le GWM B07 EV+, même lorsque les clients oublient de recharger leur voiture, ils bénéficient toujours de l’efficacité d’un hybride débranché normal.
« C’est le plus efficace dans toutes les conditions de travail et une conduite sans souci dans tous les scénarios. »
Le B07 intègre un système « Intelligent Cockpit » composé de deux écrans de 12,3 pouces couvrant le multimédia et l’instrumentation, ainsi qu’un affichage tête haute de 10 pouces.
Avec 4758 mm de bout en bout, 1895 mm de diamètre et 1725 mm jusqu’au toit, le B07 est plus long (+105 mm), plus large (+0,9 mm) et légèrement plus haut (+0,1 mm) que le Haval H6 actuel. Son empattement de 2,8 m dépasse également celui du H6 de 62 mm.
L’espace de coffre est de 551 litres (VDA) avec tous les sièges relevés, ce qui donne du terrain à la capacité de 600 litres du H6, et le volume disponible augmente à 1377L avec la deuxième rangée repliée.
Bien qu’il n’y ait pas de mot officiel sur la vente locale, la voiture devrait arriver dans les salles d’exposition chinoises en mai, et CarsGuide comprend qu’il est actuellement à l’étude par GWM Australie Nouvelle-Zélande.
