Est-ce le plus grand obstacle à l’adoption de la voiture électrique ? Pourquoi les baisses de prix des Tesla Model Y, Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E, GWM Ora et Peugeot e-2008 montrent que les prix sont trop élevés | Avis

Le changement est dans l’air.

Les constructeurs automobiles commencent à réaliser que les prix exorbitants des voitures électriques ne suffiront pas à long terme.

La demande diminue sur les marchés géants européens et américains, car les premiers utilisateurs sont désormais pris en compte et il devient de plus en plus difficile de détourner les acheteurs des véhicules essence et hybrides moins chers.

Au cours des derniers mois, plusieurs constructeurs automobiles ont réduit les prix de leurs voitures électriques qui se vendent lentement – ​​ou pas si lentement – ​​en Australie.

Peugeot a réduit le prix de son petit SUV électrique e-2008 de plus de 20 000 dollars, à 39 990 dollars en voiture. Quelques jours plus tard seulement, la société avait vendu tout son stock restant et la voiture ne sera pas en vente avant l'arrivée de la version mise à jour au début de l'année prochaine.

Tesla a réduit le prix de son SUV Model Y et de sa berline Model 3 à plusieurs reprises depuis début avril, à 55 900 $ (avant frais de déplacement) et 54 900 $ respectivement.

Un modèle Y d'entrée de gamme coûtait 65 400 $, et le même modèle 3 coûtait 61 900 $, ce qui signifie une réduction de 9 500 $ sur le modèle Y et une économie de 7 000 $ sur le modèle 3.

Cela représente une remise importante sur les deux voitures électriques les plus vendues en Australie, et de loin.

Nissan a réduit d'environ 16 000 $ le prix de la Leaf, qui se vend lentement, qui commence désormais à 39 990 $ en voiture, tandis que le modèle e+ à plus longue portée s'élève à 49 990 $ en voiture.

Ford a annoncé vendredi des réductions entre 7 000 et 8 000 dollars de sa gamme de SUV électriques Mustang Mach-E.

Il commence désormais à 64 990 $ pour la version de base Select, à 79 990 $ pour la variante Premium et à 97 990 $ pour la puissante version GT.

Ford a déjà réduit jusqu'à 7 000 $ le Mach-E avant sa mise en vente en décembre de l'année dernière.

Andrew Birkic, le patron de Ford Australie, a déclaré : « Ces réductions de prix offrent une valeur encore plus grande à nos clients et font de ces excellents véhicules une option pour un plus grand nombre de personnes. »

Subaru a fait une démarche similaire avec son Solterra, réduisant jusqu'à 8 000 $ le prix avant même qu'un véhicule ne soit livré aux clients.

GWM a réduit sa petite berline électrique Ora et Renault propose également des offres généreuses pour sa Megane E-Tech EV.

Ces remises sur les véhicules électriques ne sont plus un incident isolé et constituent une réponse directe au ralentissement de la demande des clients et à l’augmentation de la concurrence.

Les constructeurs automobiles de luxe ont également du mal à vendre leurs véhicules électriques en grand nombre par rapport à leurs équivalents à essence.

Ces tendances montrent qu’en dehors des premiers utilisateurs, les consommateurs ont du mal à justifier de dépenser environ 20 000 $ de plus pour un véhicule électrique par rapport à un modèle à essence ou même à un modèle hybride.

Les ventes de véhicules électriques ont diminué de 5 pour cent en avril, mais sont en hausse de 32 pour cent pour l'année. Cela semble bien, à moins que l’on tienne compte du fait que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 130 % en 2023.

En comparaison, les ventes d'hybrides ont augmenté de plus de 130 pour cent cette année. Les constructeurs automobiles tels que Hyundai, Kia et Nissan ajoutent davantage de versions essence-électriques à leurs voitures pour répondre à cette demande.

La plupart des États ont supprimé leurs incitations pour les véhicules électriques au début de cette année, mais l'exemption FBT très généreuse du gouvernement fédéral sur les véhicules électriques devrait stimuler une demande plus élevée.

Les constructeurs automobiles qui ont du mal à déplacer leurs véhicules électriques vont maintenant traverser une période difficile, car une vague de marques électriques chinoises devrait déferler sur nos routes au cours des 12 prochains mois.

Ceux-ci incluent GAC, Leapmotor, Smart, Xpeng, Zeekr et plus encore.

La Chine a l’avantage technologique et manufacturier pour concurrencer les marques de voitures conventionnelles.

La Chine est le principal producteur de batteries et est celle qui est la plus proche de commercialiser les batteries à semi-conducteurs révolutionnaires.

Ces packs à semi-conducteurs sont considérés comme la solution miracle pour l’adoption massive des véhicules électriques. Ils sont plus petits, plus légers, plus denses en énergie, se rechargent plus rapidement et sont plus sûrs que les unités lithium-ion actuelles.

Ils ont la capacité de rendre leurs voitures moins chères que les autres et ont des cycles de vie incroyablement courts, ce qui signifie qu'ils peuvent mettre à niveau et améliorer leurs véhicules dans un délai beaucoup plus court que les constructeurs automobiles traditionnels.

Cependant, l’aide est en route.

Les constructeurs automobiles établis se préparent désormais à déployer une gamme de petits véhicules électriques bon marché destinés au conducteur quotidien.

Volkswagen est la dernière marque à confirmer qu'elle construira un véhicule électrique d'environ 30 000 $ avec sa prochaine berline ID.1.

Ce prix le place dans la même fourchette qu’une Mazda3 d’entrée de gamme ou une Mazda2 entièrement équipée.

Jeep et Citroën lancent de petits véhicules électriques à un prix similaire et Kia lancera le petit SUV électrique EV3 en Australie le mois prochain.

Kia et Hyundai ont tous deux des mini SUV EV en préparation avec l'EV2 et le Casper.

Ce type de voitures aura un effet d’entraînement et conduira également à des voitures électriques d’occasion moins chères, ce qui étendra à nouveau l’automobile zéro émission à de nouveaux secteurs.

Les gens se sont prononcés : le seul véritable obstacle à l’adoption des véhicules électriques réside dans les prix élevés, mais les constructeurs automobiles sont à l’écoute et de l’aide est en route.