Porsche perd le record du tour face à Audi ! L'Audi RS Q8 2025 détaillée après avoir battu le temps du Porsche Cayenne Turbo GT au Nürburgring
Audi a dévoilé une version mise à jour de son SUV phare RS Q8.
Le nouveau modèle RS Q8 Performance est l'Audi à moteur à combustion la plus puissante jamais conçue, produisant 471 kW à partir de son V8 essence biturbo en version Performance.
Plus de puissance et de châssis voient le RS Q8 remplacer la Porsche Cayenne Turbo GT en tant que SUV le plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring, réalisant un temps de 7: 36,698 minutes avec Frank Stippler à la barre, bien qu'Audi n'ait pas encore partagé de séquences vidéo.
Lancé prochainement en Europe, la sortie australienne et le prix du nouveau modèle n'ont pas encore été confirmés.
Le grand SUV rénové présente une nouvelle calandre avec un maillage en nid d'abeille 3D, des sorties d'échappement ovales doubles et un diffuseur arrière divisé par réflecteur.
Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres développe 441 kW et 800 Nm en version standard. Cela passe à 471 kW et 850 Nm pour le modèle Performance, permettant au gros SUV d'atteindre 100 km/h en 3,6 secondes.
Cela rend également le RS Q8 plus puissant que la chère Audi R8 V10 Plus (456 kW), bien que moins percutant que la voiture électrique e-tron GT RS de 680 kW.
La suspension pneumatique active, les amortisseurs actifs et adaptatifs, permettent de modifier la hauteur de 90 mm. La stabilisation active du roulis à l’aide du système hybride léger 48 V est facultative.
Un différentiel central peut répartir jusqu'à 85 % du couple du AWD RS Q8 sur l'essieu arrière et il roule sur des jantes en alliage de 22 pouces, mais vous pouvez aller plus grand d'un pouce et obtenir une finition dorée, s'il vous plaît.
Les phares Matrix LED familiers sont mis à niveau vers des éléments HD en option dotés de la technologie laser et de signatures de jour sélectionnables.
À l’intérieur, les acheteurs peuvent choisir des accents intérieurs rouge-gris ou bleus ; le pack Performance est disponible avec des accents bleus uniquement.
La configuration avec un écran conducteur numérique de 12,3 pouces, un écran tactile multimédia central et des commandes tactiles de CVC situées en dessous demeure.
Les détails australiens de la Porsche Cayenne Turbo GT et du rival du Lamborghini Urus seront révélés à l'approche de la sortie de la voiture.
Attendez-vous à une augmentation du prix de la voiture sortante (228 300 $ avant les frais de route).
