Est-ce la grande déclaration de BYD ? Les nouveaux produits phares BYD Han L et Tang L de 810 kW visent les Tesla Model S, Range Rover électrique, Mercedes-Benz EQS et BMW iX – Actualité automobile

Au cours du week-end, le constructeur automobile chinois BYD a fait une grande déclaration.

Elle a dévoilé une nouvelle paire de véhicules phares de sa série Dynasty, le SUV Tang L et la berline Han L.

Surnommés « porteurs de la culture chinoise » par leur constructeur, les deux modèles de plus de cinq mètres de long montrent ce que BYD peut faire avec des garnitures de luxe et avec jusqu'à 810 kW proposés, ils ont hâte d'être choisis plutôt qu'une Tesla Model S, Range Rover, Mercedes. -Benz EQS ou BMW iX.

La nouvelle berline Han s'inscrit clairement dans la continuité de son prédécesseur avec des dimensions proches de celles de la Model S. Il y a des détails plus complexes sur le capot et sur les flancs, tandis que les jantes en alliage et les signatures lumineuses sont toutes deux nouvelles.

Le Tang, un gros SUV à trois rangées qui ciblait auparavant le Kia EV9, monte en gamme. Une nouvelle face avant sans calandre, de minuscules phares à LED et un profil plus imposant lui confèrent une présence visuelle renforcée. Les deux modèles disposent d’un module Lidar monté sur le toit.

Sous la direction du designer Wolfgang Egger – crédité de la magnifique supercar Alfa Romeo 8C – les Han et Tang L partagent le nouveau « Loong Face » de BYD et les détails chromés de la « Moustache de dragon ».

À l’intérieur, il y a un grand écran tactile central à côté d’un écran numérique pour le conducteur. L'aménagement épuré de la cabine des Tang et Han est plus mature que les produits BYD que nous obtenons actuellement en Australie et montre une évolution.

Les systèmes électriques et hybrides rechargeables sont les éléments les plus impressionnants, et nous ne connaissons même pas encore l'autonomie.

Une version électrique d'entrée de gamme à propulsion arrière des Tang et Han L est disponible avec un moteur électrique de 500 kW.

BYD Tang L 2025 (image : CarNewsChina)

Il existe deux options hybrides rechargeables. Le DM-i combine un moteur essence de 1,5 litre de 115 kW et un moteur électrique de 200 kW, vraisemblablement avec une autonomie de 1 000 km ou plus. Une variante plus percutante est disponible avec un deuxième moteur électrique de 200 kW, appelé DM-p.

Mais la spécification la plus impressionnante est le produit phare à traction intégrale de 810 kW, avec son moteur électrique arrière de 580 kW tournant à 30 000 tr/min. BYD affirme qu'il s'agit du deuxième moteur électrique le plus puissant après le Koenigsegg Gemera.

Pourtant, le prix du Tang et du Han en Chine devrait démarrer à un prix raisonnable de 300 000 yuans, soit l'équivalent de 66 000 dollars australiens.

BYD se prépare pour une grande année 2025, en lançant d'abord son rival Tesla Model Y tout électrique Sealion 7, tandis que les livraisons de son hybride rechargeable Shark 6 démarrent sérieusement.

Guide des voitures a contacté BYD pour savoir si les Tang L et Han L sont sur le radar. Cette histoire sera mise à jour si nous recevons des mises à jour.

Il pourrait être prudent de les proposer, bien qu’ils soient de niche, la marque chinoise rivale MG ayant en ligne de mire une voiture électrique de plus de 800 km avec suspension active.

Pour l'instant, BYD continue de se renforcer, vendant 4,27 millions de voitures l'année dernière, dont 433 000 à l'exportation. Un peu plus de 20 000 d’entre eux sont arrivés en Australie et la marque espère encore doubler ses ventes cette année.