A quand la nouvelle voiture électrique Porsche Cayenne ? Calendrier confirmé pour la nouvelle BMW iX, rivale de la Kia EV6, et plus de détails sur le nouveau SUV électrique plus grand révélé ! – Nouvelles de l’automobile
Si vous craignez de manquer de temps pour acheter un Cayenne à essence en raison du passage à la propulsion électrique, vous n’avez pas besoin de vous inquiéter pour l’instant.
Parce que selon les dirigeants de Porsche, le grand SUV qui a contribué à revigorer la marque emblématique restera encore un certain temps sous la forme d’un moteur à combustion interne (ICE).
Les questions sur l’avenir de l’ICE Cayenne ont commencé lorsque Porsche a annoncé en mars de cette année qu’elle travaillait sur une nouvelle version entièrement électrique du Cayenne.
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Mais maintenant, plus de détails sont apparus sur le calendrier et le déploiement attendus du nouveau VE, ainsi que sur l’avenir de la version ICE.
Parler avec CarsGuide lors du lancement du nouveau Cayenne en Autriche plus tôt ce mois-ci, le chef de produit de la Porsche Cayenne, Pascal Ackermann, a déclaré que l’actuel Cayenne de troisième génération continuerait sous forme d’essence ICE jusqu’à « environ » la fin de la décennie.
Le nouveau Cayenne tout électrique arrivera dans les salles d’exposition en 2026 selon Porsche, et il sera vendu aux côtés de la version ICE.
Le Cayenne vient de subir sa première mise à jour majeure depuis sa mise en vente sous forme de troisième génération en 2018. Au moment où l’ICE Cayenne sera abandonné vers 2030, il aura au moins une décennie.
Fait intéressant, le nouveau véhicule électrique à batterie Cayenne (BEV) sera basé sur une plate-forme différente et aura une carrosserie et un design complètement différents de ceux de la version ICE, bien que le style reste à révéler.
Les réglementations européennes en matière d’émissions de plus en plus strictes ont incité Porsche à augmenter sa production de véhicules électriques, qui comprendra également un Macan électrique à partir de 2024, des versions électriques de nouvelle génération des jumeaux 718 Boxster et Cayman, et un nouveau SUV supérieur à trois rangées qui sera assis au-dessus. Cayenne dans le line-up – mais plus à ce sujet dans un instant.
Selon Ackermann, les ventes de Cayenne seront déterminées par les réglementations sur les émissions et les incitations de chaque marché, certaines régions favorisant les véhicules électriques.
« Surtout en Europe, sur les marchés sensibles au CO2, nous verrons une énorme quantité de ventes pour le modèle BEV. Mais nous proposons toujours les deux pour les clients qui ne savent pas vraiment s’ils doivent changer ou non », a-t-il déclaré.
« Mais nous avons toujours des marchés où ICE ne pose aucun problème. Il n’y a pas de gros problèmes de réglementation. La demande des clients pour cela est élevée. Nous verrons donc les variantes ICE, peut-être sur d’autres marchés, plus que le BEV.
Porsche s’est fixé pour objectif que 80% de toutes les ventes soient électrifiées – c’est-à-dire EV, PHEV, etc. – d’ici 2030.
Un modèle susceptible d’aider à cela est le nouveau SUV supérieur encore sans nom qui devrait faire ses débuts en 2027 – un an après le Cayenne électrique.
Le PDG de Porsche AG, Oliver Blume, a fait l’annonce du nouveau modèle de SUV lors de la conférence de presse annuelle de l’entreprise en mars, ajoutant : « nous allons élargir notre portefeuille de produits haut de gamme, en introduisant un nouveau SUV tout électrique. Ce faisant, nous soulignerons et renforcerons notre position dans le segment des voitures de luxe. »
On pense que le nouveau modèle – nom de code K1 – sera conçu pour plaire aux acheteurs américains et chinois.
Le nouveau modèle sera construit à l’aide de la nouvelle plate-forme SSP du groupe Volkswagen qui commencera à sous-tendre les véhicules à partir de 2026 et remplacera à terme les plates-formes MEB et PPE. Il devrait également avoir des fonctions de conduite plus automatisées que les modèles actuels.
