Essai du Mitsubishi Triton GLS 2024 : avis
Il existe quatre qualités dans la gamme Mitsubishi Triton 2024, le GLS étant la plus élevée des deux offres de milieu de gamme. Depuis son lancement, il n'est disponible qu'en pick-up à double cabine avec une transmission 4×4 pour 59 090 $ plus les frais de route.
Le moteur quatre cylindres diesel biturbo de 2,4 litres produit 150 kW à 3 500 tr/min et 470 Nm à partir de 1 500 tr/min via une boîte automatique à six vitesses.
Il consomme 7,7 L/100 km en cycle mixte, avec des émissions fixées à 203 g/km.
En savoir plus sur Mitsubishi Triton
En optant pour le GLS, vous bénéficiez du système « Super Select 4WD II » de Mitsubishi, y compris son différentiel central Torsen et certaines fonctions tout-terrain supplémentaires.
Il existe également des alliages de 18 pouces, une doublure de plateau, des rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, des lumières LED, une calandre noire, une climatisation à deux zones et un démarrage par bouton-poussoir.
Côté sécurité, il y a huit airbags, dont un avant central, ainsi que tout un tas d'équipements de sécurité active de haute technologie, dont l'AEB avec protection des piétons, des cyclistes et des carrefours, ainsi que le freinage automatique en marche arrière.
Vous bénéficiez également d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un avertissement d'angle mort et d'une alerte de changement de voie, d'un avertissement et d'une prévention active de sortie de voie, de capteurs de stationnement avant et arrière, d'une alerte de circulation transversale arrière, d'une reconnaissance des panneaux de signalisation, de feux de route automatiques et d'un système de surveillance du conducteur.