Essai du Mazda CX-5
Le tableau de bord et le système d’infodivertissement sont-ils faciles à utiliser ?
Le changement le plus controversé du nouveau CX-5 est sans doute la suppression de ses commandes physiques – des caractéristiques qui distinguent vraiment la version précédente des SUV familiaux concurrents.
Vous voyez, le CX-5 (comme beaucoup d’autres Mazda) offrait une configuration hybride qui vous permettait d’utiliser l’écran tactile à l’arrêt, mais vous donnait un contrôleur rotatif physique à utiliser lorsque vous êtes en déplacement. Mais désormais, vous contrôlez tout par le toucher.
Cela inclut des modifications à la climatisation, car ces commandes physiques ont également été supprimées du tableau de bord du CX-5. Au moins, vous obtenez des icônes affichées en permanence au bas de l’écran tactile pour modifier la température, mais les icônes des autres fonctions de climatisation sont vraiment petites et difficiles à toucher en déplacement.
En parlant d’écrans tactiles, la plupart des versions du CX-5 sont équipées d’un nouvel écran tactile de 12,9 pouces, tandis que Homura haut de gamme le met à niveau vers un énorme écran de 15,6 pouces. Jusqu’à présent, nous n’avons essayé que ce dernier, mais les graphismes sont pour la plupart nets et la réaction à vos poussées est agréable et rapide.
Les deux versions sont livrées avec un logiciel basé sur Google, vous offrant un système simple avec Google Maps et Google Assistant intégrés, mais disposent également de la mise en miroir des smartphones Apple CarPlay et Android Auto (câblée dans la Prime-Line d’entrée de gamme et sans fil avec les autres versions) vous permettant de contourner le système natif.
