Essai du Kia Carnival S 2024 : avis
La gamme Kia Carnival s'ouvre avec le S d'entrée de gamme (50 150 $ essence, 52 380 $ diesel), qui propose des alliages de 17 pouces, des phares et feux de jour à LED, des rétroviseurs chauffants, des sièges en tissu, un frein de stationnement électronique et une clé intelligente avec bouton-poussoir. start, ce qui est nouveau pour cette mise à jour.
Sur le plan technologique, on retrouve un nouvel écran conducteur intégré de 4,0 pouces et un nouvel écran central de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, reliés à un système audio à huit haut-parleurs, désormais dotés d'une fonction de son surround.
Le moteur à essence est ce que je considère comme la moindre des deux options ICE – un V6 essence de 3,5 litres, produisant une puissance de 216 kW et 355 Nm. La meilleure option, je pense, est le quatre cylindres diesel de 2,2 litres, qui produit 148 kW et 440 Nm, et convient un peu mieux à la nature de la voiture.
Les deux sont associés à une boîte automatique à huit vitesses et envoient leur puissance aux pneus avant.
Le principal avantage pratique ici, cependant, est l’espace, et en grande quantité. À 175 cm, il y avait suffisamment de place pour moi dans la rangée du milieu, et vous pouvez également configurer l'habitacle à votre guise. Vous pouvez par exemple faire glisser la rangée sur des rails pour donner la priorité à l'espace pour les jambes là où vous en avez besoin, et le siège du milieu se replie pour révéler des porte-gobelets dans une sorte de plateau de voyage en plastique dur.
Mais même dans la troisième rangée, je pourrais facilement me sentir à l'aise, même si l'espace pour la tête commence à se resserrer un peu. Il y a aussi des porte-gobelets et des points de connexion USB, et je peux honnêtement dire que vous pourriez y renvoyer des humains de taille normale sans vous sentir trop coupable.
