Une nouvelle technologie révolutionnaire confirmée : une nouvelle technologie de batterie révélée pour écraser les temps de charge du Tesla Model Y, du BYD Seal et du Kia EV9

Une entreprise britannique est sur le point de réaliser une percée révolutionnaire dans le domaine des voitures électriques.

Nyobolt, basée à Cambridge, a testé ses nouvelles batteries de voiture électrique dans un prototype roulant capable de se charger deux fois plus vite que tout autre actuellement installé sur un véhicule électrique.

L’autonomie et la vitesse de charge sont deux des plus grands obstacles à l’adoption des voitures électriques, et cette nouvelle technologie de batterie promet de faire gagner un temps précieux aux utilisateurs.

L'entreprise a testé ses batteries dans un nouveau prototype de véhicule électrique et peut recharger ses cellules de 10 à 80 % en 4 minutes et 37 secondes.

Le seul problème est que la batterie est une minuscule unité lithium-ion de 35 kWh, soit environ la moitié de la taille des batteries que l'on trouve dans les véhicules électriques routiers.

Même si vous doublez la taille de la batterie, cela devrait théoriquement prendre moins de 10 minutes pour atteindre 80 %.

Les fabricants de batteries ne mentionnent pas une charge à 100 %, car les voitures électriques ralentissent généralement le taux de charge pendant les premiers 10 % et les 20 % suivants pour aider à préserver la batterie et arrêter la surchauffe.

La société a affirmé que la clé de sa capacité unique à offrir une charge ultra-rapide sans affecter la durée de vie de la batterie réside dans ses cellules à faible impédance qui génèrent moins de chaleur, ce qui facilite la gestion de niveaux de puissance aussi élevés pendant la charge.

Les tests de batterie impressionnants de Nyobolt s'ajoutent au fait qu'il a réussi 4 000 cycles de charge rapide complets, ce qui, selon la société, équivaut à environ 960 000 km, et a affirmé que la batterie conservait plus de 80 % de sa capacité utilisable.

Actuellement, la plupart des voitures électriques en vente garantissent leurs batteries pendant environ 160 000 km et huit ans avec un minimum d'environ 70 % de capacité.

Les batteries de Nyobolt représentent un grand pas en avant et la société a déclaré qu'elle était en discussion avec huit constructeurs automobiles pour utiliser sa technologie de batterie.

Les batteries de voitures électriques constituent le prochain champ de bataille pour les constructeurs automobiles, la première marque à intégrer des éléments avancés dans les voitures détenant un avantage considérable.

Plusieurs fabricants se rapprochent des batteries à semi-conducteurs, qui sont souvent considérées comme la solution miracle pour l’adoption massive des véhicules électriques.

Les cellules puissantes sont plus légères, plus petites, se chargent plus rapidement, sont plus denses en énergie que les unités lithium-ion actuelles et sont capables de fournir une autonomie revendiquée de plus de 1 000 km.

Les batteries à semi-conducteurs seraient également plus sûres et moins sujettes au feu que les unités actuelles.

Ceci est réalisé en utilisant un électrolyte solide au lieu d’un liquide ou d’un gel utilisé dans les unités conventionnelles.

La marque chinoise GWM a révélé plus tôt cette année qu'elle pouvait fabriquer des batteries à l'état solide de petite capacité et qu'elle n'avait besoin que de les mettre à l'échelle pour la production.

Toyota vise 2026 pour installer les batteries dans ses véhicules électriques et Nissan suivra peu après.

D'autres marques chinoises telles que Nio et IM Motors ont créé des batteries semi-solides.