Honda Jazz Review
Il y a un peu de bruit de vent de autour des miroirs de l'aile, et le bruit des pneus et de la suspension pourrait être mieux supprimé. Cela dit, les freins régénératifs sont bien jugés et vous permettent de vous arrêter doucement sans faire l'impression d'un conducteur d'apprenant. Seule la garniture de sport à l'avance vous permet de régler la force de freinage, cependant (via des pagaies sur le volant).
Si vous aimez une position de conduite élevée, la Honda Jazz vous a couvert. Vous vous asseyez haut, ce qui vous donne l'impression que vous conduisez un mini MPV plutôt qu'un petit hayon. Il y a une bonne gamme de réglage du volant et le siège du conducteur a un réglage de la hauteur.
Le volant, le siège et les pédales s'alignent bien, de sorte que vous n'êtes pas assis asymétrique à un angle, et le siège est bien rembourré et confortable. Notre seule vraie plainte est l'absence de prise en charge lombaire réglable que vous ne pouvez même pas ajouter en option.
Comme la plupart des modèles de voitures Honda – y compris la dernière Honda Civic – tous les boutons de tableau de bord sont positionnés de manière réfléchie, et nous aimons les gros boutons qui facilitent l'ajustement du climat. Ils sont beaucoup plus faciles à utiliser que les boutons et les curseurs tactiles que vous trouverez dans un polo VW plus précis.
Si vous êtes un parker nerveux, le jazz pourrait être la voiture pour vous. Honda l'a conçu spécifiquement pour avoir une excellente visibilité. Pour l'avant, vous êtes accueilli avec une vue presque panoramique sur la route à venir. Le pare-brise grand, les piliers avant étroits et les fenêtres latérales profondes donnent une bien meilleure vue aux jonctions que dans une Peugeot 208 ou Vauxhall Corsa.
