Essai du Kia Carnival GT-Line Lite 2024 : avis
La GT-Line Lite est la deuxième variante en partant du haut de la gamme Carnival, juste en dessous du produit phare GT-Line.
En tant que telle, la GT-Line Lite (66 350 $ essence, 68 580 $ diesel) est équipée de jantes en alliage plus grandes de 19 pouces, d'un éclairage intérieur à LED, d'un toit ouvrant automatique à double vitrage et de quelques embellissements chromés à l'extérieur. Le compromis, cependant, est que les vitres électriques sont désormais réservées au conducteur uniquement, tout comme le siège avant électrique. Il dispose également de deux écrans jumeaux de 12,3 pouces qui s’occupent des tâches multimédia et des informations de conduite.
Le principal avantage pratique ici, cependant, est l’espace, et en grande quantité. À 175 cm, il y avait suffisamment de place pour moi dans la rangée du milieu, et vous pouvez également configurer l'habitacle à votre guise. Vous pouvez par exemple faire glisser la rangée sur des rails pour donner la priorité à l'espace pour les jambes là où vous en avez besoin, et le siège du milieu se replie pour révéler des porte-gobelets dans une sorte de plateau de voyage en plastique dur.
Mais même dans la troisième rangée, je pourrais facilement me sentir à l'aise, même si l'espace pour la tête commence à se resserrer un peu. Il y a aussi des porte-gobelets et des points de connexion USB, et je peux honnêtement dire que vous pourriez y renvoyer des humains de taille normale sans vous sentir trop coupable.
Une partie des modifications apportées à cette mise à jour Carnival réside dans son kit de sécurité, dont certains n'étaient tout simplement pas disponibles lorsque Kia a lancé son prédécesseur.
C'est pourquoi chaque modèle est désormais équipé d'un airbag latéral central, d'une assistance en cas de collision avant AEB, d'une alerte d'occupant arrière, d'une assistance à la stabilité de la remorque et de capteurs de stationnement avant, rejoignant les capteurs arrière déjà présents.
Les modèles Sport+ et supérieurs ajoutent désormais un moniteur de vision des angles morts et des essuie-glaces à détection de pluie, ainsi qu'un AEB arrière via la fonction d'évitement des collisions en stationnement.
Sont également de série le Lane Keep Assist, avec Lane Follow Assist, le freinage multicollision, un avertissement de limitation de vitesse (que vous désactiverez) et une caméra de recul.
