Essai du Jeep Avenger Longitude 2025 : avis – un véhicule électrique robuste ici pour affronter Hyundai Kona Electric et Peugeot E-2008

Le modèle de base de la Jeep Avenger est la Longitude, qui commence à 49 990 $ avant les coûts sur route, tout en présentant la plupart des mêmes caractéristiques fonctionnelles que les versions supérieures.

Cela signifie qu’il bénéficie du même groupe motopropulseur électrique à traction avant à moteur unique avec une batterie lithium-ion de 54 kWh et des puissances de 115 kW/260 Nm, et de la même autonomie de 396 km.

Selon les tests WLTP, l’Avenger est évalué à 15,4 kWh/100 km pour l’efficacité. Le plus gros inconvénient du système Longitude est son taux de charge CA maximum de 7 kW (les qualités supérieures obtiennent 11 kW), bien qu'il ait toujours le même taux de charge CC maximum de 100 kW.

Il est livré avec deux écrans de 10,25 pouces à l'intérieur, un pour l'affichage des instruments du conducteur et l'autre un écran tactile pour les commandes multimédias, ainsi que la navigation par satellite, le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de mode de conduite Selec-terrain de Jeep.

La seule option coûteuse est la peinture haut de gamme à 990 $.

Bien qu'il ne soit pas classé ANCAP, l'Avenger a été testé par Euro NCAP et a obtenu trois étoiles quelque peu décevantes, avec de faibles scores en matière de sécurité active et de protection des usagers de la route vulnérables.