Les détails du premier de Kind Ute divulgués: 2025 kgm Ssangyong Musso EV Spécifications divulguées avant le lancement de mi-année, mais cela inaugurera une époque pour des concurrents comme le Ford Maverick et Hyundai Santa Cruz? – Actualités de la voiture

Les détails des petits Musso Electric Ute de KGM Ssangyong ont été divulgués dans un dossier de certification auprès du ministère coréen de l'Environnement.

Le Musso EV est le prochain dans une multitude de véhicules redémarrés sous la nouvelle propriété de Ssangyong, suivant le SUV de taille moyenne de Torres, et son plus grand frère actyon.

Contrairement à l'échelle turbo diesel Musso Ute actuellement vendu en Australie, le Musso EV est une offre purement électrique basée sur les mêmes fondements monocoques que le nouveau SUV de Torres.

Les nouveaux détails confirmés dans les documents de certification de Musso EV indiquent un practice électrique de 401 km et une batterie de phosphate de lithium-fer de 80,6 kWh provenant de BYD dans le cadre du récent set de KGM avec le géant chinois. Le dossier décrit initialement une version à traction avant, qui sera la variante qui se lancera sur le marché intérieur coréen en mars.

Selon les médias coréens, une version à traction intégrale sera proposée à une date ultérieure.

Des fonctionnalités supplémentaires pour le lancement «MX» confirmé par le dépôt comprennent une pompe à chaleur standard, une fonction de décharge de véhicule à chargement, des roues de 17 pouces, des écrans doubles de 12,3 pouces pour les instruments numériques et le multimédia, des sièges réglables en puissance avec chauffage et la ventilation, ainsi qu'une suite de sécurité active qui comprend le freinage d'urgence automobile, l'assistance de maintien de la voie, les feux de route automatique et l'attention de l'attention du conducteur. En d'autres termes, la spécification semble refléter de près celle du SUV Torres.

La version à traction avant peut utiliser le même moteur électrique de 152 kW / 339 nm à partir du Torres EVX.

Les médias coréens ont spéculé un prix de lancement intérieur, ce qui équivaut à l'équivalent de 44 000 $, bien que cela inclut les subventions locales. Pendant ce temps, KGM Ssangyong a confirmé que le petit UTE arrivera en Australie au cours de 2025.

Ce sera non seulement le premier petit UTE de la marque, mais il sera également son premier véhicule électrique avec le Torres EVX à confirmer pour l'Australie, bien qu'il soit disponible sous forme de conduite à droite au Royaume-Uni. Le MUSSO EV se lancera dans un espace actuellement inoccupé en Australie, assis en dessous des doubles cabines sauvagement populaires de notre marché.

C'est un espace autrefois occupé par la Subaru Brumby et Proton Jumbuck, maintenant culte, mais depuis laissé abandonné par Hyundai et Ford qui offrent aux États-Unis Santa Cruz et Maverick à base de voitures.

Attendez-vous à en savoir plus sur le Musso EV en tant qu'approche coréenne et locale de lancement. Ce sera le premier d'une sous-marque Musso émergente (traduisant en «  Rhino '' en coréen) que KGM tourne pour inclure une gamme de camionnettes hors route. Un rival imminent potentiel est le radar – ou Riddara Rd6 de Geely, qui a récemment été lancé dans la conduite à droite en Thaïlande.

Attendez-vous à voir un successeur du diesel Musso actuel en temps voulu, la marque ayant déjà révélé des croquis conceptuels pour la version difficile de nouvelle génération du modèle.