Si le wagon bascule… les wagons les moins chers, les plus sexy, les plus rapides, les plus économiques, les plus gros et les plus amusants d’Australie – dont une voiture électrique très rapide
Pendant 60 ans, les Australiens étaient amoureux des wagons.
À l’époque, ils représentaient près de la moitié de toutes les ventes de Holden Commodore, poursuivant une tendance qui a vraiment explosé avec la FE Station Sedan de 1956.
Et pourquoi pas? Bien plus pratiques que les berlines, les wagons se sont transformés en bêtes de somme et en machines d’escapade familiale le week-end, en particulier à l’époque d’avant les voyages aériens bon marché.
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Mais les voitures ont continué d’évoluer dans les années 1980 – d’abord en tant que berlines à hayon, puis en tant que wagons surélevés – avant de muter vers la fusion des deux, connue aujourd’hui avec une grossière imprécision sous le nom de Sport Utility Vehicle (SUV). Il n’y a rien d’athlétique à distance dans une Toyota Prado.
Maintenant, le nombre de wagons diminue. Il y a dix ans, il y avait près de 40 modèles différents parmi lesquels choisir. Aujourd’hui, ce nombre est tombé à une douzaine et en baisse.
Ils sont aussi moins abordables. En 2013, un break Skoda Fabia a commencé à partir de seulement 16 990 $ (environ 21 400 $ en argent de 2023), un Hyundai i30 Tourer à partir de 22 990 $ (28 900 $ ajusté à l’inflation) et un Holden Commodore Sportwagon à partir de 36 990 $ (46 500 $ ajusté).
Alors, quels sont les wagons les moins chers, les plus sexy, les plus rapides et les plus spacieux d’Australie en 2023, ainsi que les plus économiques et les plus électriques ? Continue de lire.
LE MOINS CHER :
Mazda 6 G25 Sport
Volume de chargement : 506L – 1648L
À partir de 36 840 $ avant les frais de route
Fait amusant : la même marque, le même modèle et la même qualité de break Mazda6 Sport – à l’exception de mises à jour cosmétiques mineures (avec plus d’équipement, de sécurité et un tableau de bord plus joli de nos jours) – a coûté 43 700 $ ajusté en fonction de l’inflation en 2013. L’inflation casse !
L’une des deux seules marques non européennes parmi lesquelles choisir, la Mazda6 G25 Sport d’aujourd’hui représente une grande valeur compte tenu de sa taille moyenne, de ses spécifications généreuses, de son moteur formidable et de sa conduite engageante.
Rappelez-vous, cela ne coûte que 50 $ de moins que la VW Golf 110TSI DSG, qui arrive à frapper la Mazda pour un six pour la modernité, l’économie de carburant (de 1,1 litre aux 100 km, à 5,9 L/100 km – tout en sirotant un sans plomb premium plus cher) et capacité de chargement (de 105L).
Pourtant, les deux sont battus pour la frugalité et l’aspect pratique par un wagon encore plus grand, cette fois en provenance de la République tchèque…
LE PLUS ÉCONOMIQUE :
Skoda Octavia 110TSI Style
Volume de chargement : 640L – 1700L
À partir de 42 490 $ avant les frais de route
Maintenant dans sa quatrième génération de gestion VW (bien que la plaque signalétique remonte en fait à 1959), Octavia est étroitement liée à la Golf 8, mais est présentée comme une proposition plus grande et plus riche en valeur.
Pourtant, bien qu’elle soit physiquement plus grande, la 110TSI Style ne consomme en moyenne que 5,7 L/100 km, ce qui en fait la nouvelle familiale la plus économique sur papier en Australie aujourd’hui, même si c’est par une faible marge.
Intelligente, spacieuse et douce, l’Octavia est une voiture familiale agréable. Mais la Skoda n’est plus l’affaire qu’elle était autrefois, avec le grade Ambition défunt (certes moins équipé) à partir de seulement 36 490 $ il y a deux ans.
BOUGEZ VOUS POUR VOTRE POGNON:
Subaru WRX Sportswagon
Volume de chargement : 492L – 1430L
À partir de 49 990 $ avant les frais de route
Ignorez les opposants. Le tout nouveau successeur du mal-aimé Levorg, le WRX Sportswagon d’aujourd’hui est un véritable bijou, offrant un niveau d’interaction absent de la série emblématique depuis des décennies.
Un turbo punch, une superbe maniabilité et une conduite stable ne sont que quelques-uns des attributs de cette fusée de poche pratique mais abordable. La zone de chargement n’est pas énorme, mais au moins vous pouvez le justifier auprès de votre famille grâce à tout cet espace à l’arrière.
En d’autres termes, le plaisir est de retour dans WRX, faisant du Sportswagon le meilleur break pour votre argent en Australie en ce moment.
LE PLUS GROS BUTIN :
Skoda Superb 162TSI Style
Volume de chargement : 660L – 1950L
À partir de 58 990 $ avant les frais de route
Regardez-le. Avec près de 4,9 mètres de long, la Superb est désormais la seule grande familiale encore en vente en Australie. Une fois, il aurait concouru contre des wagons comme les Commodore, Ford Falcon et Mitsubishi Magna.
Plus proche de la VW Passat, la traction avant 162TSI Style est à la fois rapide et spacieuse, grâce à un turbo quatre cylindres de 2,0 litres développant 162 kW/350 Nm, gérant le temps de sprint de 0 à 100 km/h en seulement 7,1 secondes, en route vers une vitesse de pointe de 243 km/h. Fétichistes des clochards d’essieux sur route mouillée, ne cherchez pas plus loin.
Fidèle à son nom pour son côté pratique, la Superb offre près de 2 000 L de volume de chargement en mode de charge maximale, ainsi qu’une capacité de remorquage freinée de 2 000 kg, tout en étant également capable d’atteindre une moyenne de 7,3 L/100 km. Si seulement cela ne coûtait pas 60 000 $.
LE PLUS STYLÉ :
Peugeot 508 GT familiale
Volume de chargement : 530L – 1780L
À partir de 65 657 $ avant les frais de route
La beauté est subjective, bien sûr, mais on ne peut nier à quel point le wagon 508 est frappant.
De sa silhouette basse et de ses lignes nettes aux vitres de porte sans cadre, la petite Peugeot se démarque certainement par rapport à des rivales plus utilitaires comme la Passat. Il est également désormais à un prix supérieur, ce qui permet de lutter contre la VW Arteon – un autre beau wagon.
Notez que bien que l’intérieur de la GT soit somptueux et futuriste, l’espace est un peu restreint, alors essayez avant d’acheter. Sinon, il est assez facile de tomber amoureux de la 508 lisse, lisse et rapide.
Si tout cela fait flotter votre bateau mais que votre budget est plus serré, alors veuillez considérer la Citroen C5 X Shine étroitement liée, c’est un peu une bonne affaire en ce moment à partir de 57 670 $. Bénéficiant d’une conduite super confortable, il s’intensifie littéralement en offrant 194 mm de garde au sol (contre les 142 mm de la Peugeot), ce qui en fait techniquement un crossover, juste tranquillement. Mais vous ne le sauriez jamais en le regardant.
LE PLUS RAPIDE:
Alpina B3
Volume de chargement : 500L – 1510L
À partir de 155 900 $ avant les frais de route
Celui-ci est serré, mais la surprise est que le tuner BMW Alpina offre une alternative au magistral M3 Competition Touring sous la forme du B3 bi-turbo de 3,0 litres, qui produit une puissance étonnante de 340 kW et 700 Nm de couple.
Le résultat? Le wagon standard officiel le plus rapide d’Australie, capable de 300 km/h. C’est 50 km/h plus rapide que le M3, bien que ce dernier soit 0,3 s plus rapide à 100 km/h en seulement 3,6 s.
L’Alpina bat également d’autres grands noms, y compris le wagon le plus cher d’Australie, le Panamera GTS Sport Touring AWD de Porsche à 326 000 $ et plus (3,9 s / 292 km / h), notre wagon EV le plus rapide, le Porsche Taycan Turbo Sport Turismo (un rapide 3,3 s/250 km/h) et l’une des plus sous-estimées, l’Audi RS6 Avant (3,6 s/280 km/h).
Pas mal pour une familiale Série 3 en drag.
LE PLUS ÉLECTRIQUE :
Porsche Taycan Sport Turismo
Volume de chargement : 405L – 1171L/446L – 1212L
À partir de 178 800 $ avant les frais de route
Même s’il existe de nombreux SUV électriques, il n’y a actuellement qu’un seul wagon électrique en vente en Australie. Mais c’est un bouchon.
Premier véhicule électrique à batterie de Porsche, le Taycan est également disponible dans un wagon élégant et élégant connu sous le nom de ST, pour Sport Turismo.
Bien qu’il ne soit pas extrêmement pratique, certains disent que ce dernier est plus beau que son homologue berline.
Il y a aussi beaucoup de choix. Les acheteurs peuvent choisir le relativement calme Taycan 4 ST, avec une configuration de moteur électrique de 350 kW/500 Nm pour 0 à 100 km/h en 5,1 s et une autonomie de 469 km, ou passer à la mise à niveau Turbo de 500 kW/850 Nm avec un 3,3 s 0- Autonomie de 100 et 472 km. Ce dernier vous coûtera près de 300 000 $, cependant…
Enfin, cette différence de capacité de chargement est due en partie au système audio qui est installé, apparemment.
