Essai du BMW X5
La garniture xLine vous offre une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, un accès sans clé, des roues de 19 pouces, un tableau de bord gainé de similicuir et un éclairage intérieur d’ambiance. Vous bénéficiez également des éléments que nous avons mentionnés plus tôt, notamment des phares à LED adaptatifs, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul, des sièges avant électriques (avec mémoire du conducteur) et une suite d’infodivertissement bien équipée.
M Sport ajoute un style de carrosserie plus sportif, des jantes en alliage plus grandes de 20 pouces et des détails extérieurs noir brillant au lieu de métal poli. Ces améliorations esthétiques devraient contribuer à la valeur de revente, donc M Sport est notre choix, mais xLine convient si vous ne voulez pas payer le supplément et que vous êtes satisfait du moteur diesel.
Le M60i n’offre aucun choix de finition : sa liste de spécifications est basée sur M Sport, mais avec un différentiel à glissement limité (LSD) sur mesure pour augmenter la traction dans les virages, un système d’échappement sport, un système audio amélioré et des roues encore plus grandes.
Dans notre Quelle voiture 2025 ? Selon l’enquête de fiabilité, BMW était l’une des trois seules marques haut de gamme à figurer dans le top 10. Elle est arrivée à la sixième place, avec Lexus à la neuvième. Audi et Mercedes occupent toutes deux la 22e place ex æquo de notre classement.
Le X5 bénéficie d’une garantie BMW de trois ans à kilométrage illimité, qui couvre également la peinture de la voiture pendant trois ans et contre la corrosion pendant 12 ans. C’est à peu près la même chose que la plupart des concurrents, même si le Lexus RX offre une garantie encore plus longue.
