Essai de la Peugeot 308 SW
Chaque 308 est accompagnée d’une garantie de trois ans/60 000 milles, similaire à la couverture de Seat et de Volkswagen, mais en deçà de l’offre de sept ans de Kia et de la couverture de 10 ans/100 000 milles activée par le service de Toyota. La batterie du PHEV est couverte jusqu’à huit ans ou 100 000 miles.
Est-ce sûr et est-il facile à voler ?
La 308 SW a obtenu quatre étoiles sur cinq pour la sécurité selon l’Euro NCAP en 2022. Les testeurs ont constaté un faible niveau de protection thoracique du conducteur en cas de choc frontal. La proche Vauxhall Astra a obtenu un score similaire, mais la plupart de ses rivales, y compris la Golf, ont obtenu cinq étoiles.
Nous apprécions cependant la quantité de technologie de sécurité que vous obtenez de série, avec un système de surveillance du conducteur, une aide au maintien de la voie et une reconnaissance des panneaux de signalisation parmi les inclusions, ainsi qu’un système de freinage d’urgence automatique (AEB) qui peut reconnaître les piétons et les cyclistes. La surveillance des angles morts et l’alerte de trafic transversal arrière sont en option sur la GT et de série sur la version haut de gamme GT Premium.
« Je ne pense pas que la 308 SW justifie pleinement son prix plus élevé par rapport à ses rivales directes, comme la Seat Leon Estate. » – Oliver Young, critique
Achetez-le si…
-Vous valorisez un domaine avec un intérieur de qualité
-Vous voulez un break qui ne soit pas énorme
-Vous conduisez beaucoup sur autoroute
Ne l’achetez pas si…
-Vous transportez régulièrement des passagers à l’arrière
-Il vous faut un break avec un très gros coffre
-Vous voulez la voiture de société la moins chère
