Essai de la Fiat 500 hybride
Outre un levier de vitesses au milieu, la Fiat 500 Hybrid et la Fiat 500e sont presque identiques à l’intérieur. C’est une bonne chose, car l’intérieur est un joli mélange d’ancien et de nouveau. Pour être plus précis, le design s’inspire vaguement de l’original des années 1950, mais il semble moderne dans sa technologie et ses fonctionnalités ; Prenons l’exemple de l’écran numérique du conducteur.
Nous apprécions également le fait que chaque 500 soit doté d’une garniture de couleur carrosserie sur le tableau de bord. Tant que vous avez opté pour une couleur extérieure vive, l’intérieur ressort vraiment – bien plus que les intérieurs respectifs de la Hyundai i10 et de la Kia Picanto.
La qualité est également similaire à celle de ses concurrents, c’est-à-dire que le 500 est rempli de plastiques grattants, avec pratiquement aucun matériau plus mou. Il est construit selon un budget, comme vous pouvez l’imaginer, mais au moins la qualité de construction elle-même semble assez solide.
La position de conduite est-elle confortable et est-il facile de voir dehors ?
Le 500 vous place assez haut et droit, un peu plus que le i10 et le Picanto. Sa position de conduite haute ainsi que ses grandes vitres vous offrent une excellente visibilité panoramique. Si vous préférez être plus confortable, regardez les berlines plus grandes comme la Seat Ibiza.
La zone de la pédale dans la 500e est assez exiguë, et elle l’est encore plus dans la 500 hybride en raison de la pédale d’embrayage. Malheureusement, il n’y a pratiquement aucun endroit où reposer votre pied gauche, donc un peu plus d’espace ici serait apprécié.
