Essai de la BMW i5 M60 xDrive 2024 : avis
La première Série 5 électrique sur laquelle la division M de BMW a essayé est ici. Il s’agit du i5 M60 xDrive, et son prix de départ est de 215 900 $, avant les frais de route.
Pour cela, il y en a plein sous le capot… euh, sur les essieux. Il est équipé d’une batterie de 84 kWh pour sa configuration à double moteur à traction intégrale pour tirer sa puissance, ce qui représente au total un énorme 442 kW/820 Nm.
BMW affirme qu’elle atteindra 100 km/h en 3,8 secondes, mais au prix d’une certaine autonomie – seulement 506 km par rapport aux 550 km de l’autre i5.
La sellerie intérieure est en cuir mérinos de série, tandis qu’un écran d’instruments de 12,3 pouces associé à un écran multimédia de 14,9 pouces soulignent la technologie intérieure, ainsi qu’un affichage tête haute, un éclairage d’ambiance, un plateau de chargement de téléphone sans fil et la « nouvelle » barre d’interaction de BMW. ‘comme on le voit dans la Série 7 sont inclus.
La « suspension adaptative professionnelle » de BMW avec direction active intégrée (direction des roues arrière) comprend également un système antiroulis actif dans le M60, faisant de sa suspension la meilleure de la gamme Série 5.
Les deux i5 sont dotés des « Iconic Sounds » de BMW, des sons de conduite composés par Hans Zimmer au lieu des sons du moteur entendus via un système audio surround Bowers & Wilkins de 655 watts et 17 haut-parleurs.
Il dispose également d’un chargeur Mode 2 et Mode 3, d’un câble et d’un abonnement Chargefox de cinq ans.
La Série 5 est équipée de série du « BMW Driving Assistant Professional », avec régulateur de vitesse actif, assistance de voie et avertissement de sortie de voie, alerte de trafic transversal avant et arrière, systèmes de prévention et d’intervention contre les collisions – environ 40 systèmes de sécurité sont proposés, dont un affichage de tableau de bord en réalité augmentée.
Les airbags comprennent des airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager dont un entre les deux occupants, ainsi que des airbags rideaux avant et arrière. ANCAP n’a pas testé la nouvelle Série 5.
La garantie BMW de cinq ans/kilométrage illimité sur ses nouvelles voitures inclut la i5, et l’entretien est effectué en fonction de l’état et non des intervalles de temps ou de distance.
