Pourquoi Audi affirme que le marché unique de l'Australie signifie que la fidélité est plus importante que le volume, alors qu'elle cherche à se battre avec Mercedes et BMW pour la première place des marques de luxe - Car News

Pourquoi Audi affirme que le marché unique de l’Australie signifie que la fidélité est plus importante que le volume, alors qu’elle cherche à se battre avec Mercedes et BMW pour la première place des marques de luxe – Car News

Audi connaît une année exceptionnelle en Australie, le constructeur automobile allemand bénéficiant d’une hausse significative de ses ventes d’une année sur l’autre.

Mais le patron local de la marque, Jeff Mannering, affirme que la fidélité des clients est plus importante que le volume des ventes.

« Ce n’est pas notre objectif d’être numéro un », a-t-il déclaré. « Nous devons être performants dans tous les segments. Cela a été formidable dans certains de ces segments – SUV du segment C (de taille moyenne), nous avons considérablement réduit l’écart – je reprendrai ces chiffres par rapport à l’année dernière, mais c’était ensuite un problème d’approvisionnement », a-t-il déclaré. Guide des voitures au lancement des RS6 et RS7 mis à jour.

Audi a bondi de 31,6 % depuis le début de l’année, avec 15 546 unités écoulées jusqu’à présent en 2023, ce qui la rapproche de ses principaux rivaux du segment du luxe. En première position se trouve BMW, qui a vendu 21 510 unités jusqu’à présent cette année, suivi de Mercedes-Benz Cars en deuxième position, avec 20 273 unités vendues. BMW est en hausse de 7 pour cent, tandis que Mercedes est en baisse de 12,9 pour cent pour l’année.

« De nombreux autres fabricants sont également en hausse cette année (grâce à la résolution des problèmes d’approvisionnement). Voulons-nous être numéro un ? Je pense que cela se produira naturellement par évolution. Si nous parvenons à créer le bon produit et à offrir une bonne expérience, les gens resteront fidèles à la marque.

« Il faut bien fidéliser les gens, car en Australie, les gens n’ont pas peur d’essayer différentes voitures, car ici nous avons peut-être le plus grand nombre de marques au monde. Vous devez avoir différentes stratégies pour fidéliser votre client. C’est pourquoi l’expérience de la marque et celle du concessionnaire sont extrêmement importantes – nous pouvons parler de différents canaux de vente (comme en ligne ou en personne chez un concessionnaire) – n’est-ce pas ? Est-ce qu’ils ont tort ? Mais c’est l’expérience qui compte. Je ne voudrais certainement pas récupérer ma voiture dans un entrepôt.

Les ventes d’Audi ont bondi de 31,6 pour cent depuis le début de l’année.

Le coup à peine voilé porté sur la stratégie de vente en ligne de Tesla intervient alors qu’Audi cherche à modifier son retard par rapport au jeu grand public des véhicules électriques. Son SUV intermédiaire e-tron Q4 est finalement attendu pour le troisième trimestre 2024 et en attendant, ce n’est pas seulement Tesla qui constitue une menace ; Volvo et Genesis ont fait des progrès significatifs au cours des deux dernières années grâce à leurs offres électriques populaires.

« Bien sûr, (ces marques) constituent une menace », a poursuivi Mannering, « C’est plus une question de portefeuille qu’un problème de performance. Nos voitures ont fêté quelques anniversaires maintenant, mais au cours des 24 à 36 prochains mois, nous aurons un grand rafraîchissement. Il y aura de nouveaux dérivés d’anciennes voitures et de superbes nouveaux modèles. S’ils nous rattrapent encore, je serai inquiet, mais pour l’instant, nous devons simplement surfer sur la vague.

Par ailleurs, Audi continue d’investir dans son programme « Audi Experience » où les clients, pendant la période de garantie, peuvent s’inscrire à des événements uniques organisés par la marque. Il s’agit notamment d’expériences culinaires et de boissons pour lesquelles la marque s’appuie sur ses ambassadeurs, ainsi que de journées sur piste sous la marque « Audi Drive Experience », des sessions de formation modèles sur des supports en personne et virtuels.

Audi a vendu 15 546 unités jusqu'à présent en 2023, ce qui la rapproche de ses principaux rivaux du segment du luxe. Audi a vendu 15 546 unités jusqu’à présent en 2023, ce qui la rapproche de ses principaux rivaux du segment du luxe.

Il s’agit d’une initiative spécifique à l’Australie qui, selon les dirigeants locaux, était « très appréciée à Ingolstadt ». En particulier, les Drive Experiences, qui étaient ouvertes aux non-propriétaires sur invitation, ont un « taux de conversion élevé ». Selon la marque, ses programmes d’expérience comptent 40 000 utilisateurs engagés qui doivent s’inscrire au programme – ce n’est pas automatique.

En ce qui concerne le produit, le Q4 e-tron sera rejoint par le plus grand Q6 e-tron dans les années à venir, offrant à la marque une offre électrique de chaque côté de son SUV à combustion Q5 le plus vendu. Mannering a également mentionné qu’une voiture électrique compacte à batterie du « segment B » arriverait également dans environ 24 mois – probablement la version haut de gamme de la marque haut de gamme sur la Volkswagen ID.3.

Pendant ce temps, les concurrents électrifient leurs gammes. BMW propose déjà les iX1, iX3, i4 et iX. Mercedes propose les modèles EQA, EQB, EQC, EQE et EQS, tandis que Volvo s’est engagé à passer au tout électrique en Australie dès le début, d’ici 2026. Plus de la moitié de son volume XC40 populaire et leader du segment est déjà électrique.

Audi a déclaré qu’à l’échelle mondiale, elle arrêterait la recherche et le développement sur les nouveaux groupes motopropulseurs ICE d’ici 2026, son dernier moteur à combustion devant être produit en 2033. Cela donne à la marque la latitude nécessaire pour avoir une génération complète supplémentaire de véhicules à combustion avant que la prise ne soit correctement installée. retiré la décennie suivante.

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