Le successeur hybride de Mitsubishi ASX 2025 que nous voulons vraiment: Mitsubishi Xforce Hybrid fait ses débuts en Thaïlande avec un système hybride sans plugless de style Toyota. Mais se fera-t-il jamais en Australie pour défier le Hyundai Kona ou Haval Jolion? – Actualités de la voiture
Mitsubishi a révélé le SIG Hybride XForce 2025 en Thaïlande en tant que successeur du marché de l'Asie du Sud-Est à l'ASX populaire.
Pas seulement vendu, mais également construit en Thaïlande, le Xforce HEV rejoindra le premier modèle hybride sans plugless de la marque, le XPander qui a été lancé au début de 2024.
Le système d'entraînement hybride utilisé dans les deux voitures est développé à partir des composants PHEV de l'Outlander, en utilisant un moteur quatre cylindres de 1,6 litre plus petit mais un système d'entraînement de transport à deux vitesses similaire qui accepte les entrées du moteur électrique et du moteur de combustion, capable d'utiliser l'un ou l'autre, ou les deux, en fonction de la vitesse du véhicule. La sortie totale du système est un modeste de 85 kW.
La Xforce est uniquement à traction avant et Mitsubishi affirme que sa consommation de carburant est aussi faible que 4,1 L / 100 km selon la méthode de test NEDC plus indulgente, lui offrant la plus longue gamme sur un seul réservoir de carburant dans sa classe (au moins pour son marché intérieur thaïlandais).
Grâce à la technologie héritée de XForce du plus grand Outlander, il dispose également du système de manutention actif de la commande de carie, ainsi que de sept modes de conduite, y compris ceux conçus pour les surfaces non scellées.
Les fonctionnalités standard de la gamme XForce comprennent des alliages de 18 pouces, et une nouvelle vision du visage « Dynamic Shield '' de la marque avec des phares LED, tandis qu'à l'intérieur, il dispose d'un écran tactile multimédia de 12,3 pouces et d'un groupe d'instruments numériques de 8,0 pouces.
Il comprend également des composants intérieurs de nouvelle génération comme le volant multifonction en cuir à trois rayons qui a fait ses débuts sur le Triton Ute, aux côtés de la suspension, particulièrement réglée pour les conditions routières de la Thaïlande.
Le XForce dispose d'une suite de sécurité qui comprend le freinage d'urgence automatique, la surveillance des points morts et l'alerte de circulation transversale avec le régulateur de vitesse adaptatif et le faisceau automatique.
Cependant, la Xforce reste une proposition improbable pour l'Australie, malgré la division locale préférant son «Mitsubishi-ness» par rapport à l'ASX de nouvelle génération basée à Renault Captur qui arrivera plus tard en 2025.
Les dirigeants japonais de la marque ont déclaré à Australian Media qu'il était peu probable que XForce se rende en Australie en 2023, car il utilise une version mise à jour d'une ancienne plate-forme qui a soutenu l'ASX de génération précédente qui pourrait désormais tomber en raison de règles de conception australiennes de plus en plus strictes, et ne dépasse presque certainement pas une note maximale de sécurité ANCAP cinq étoiles.
2025 Mitsubishi Xforce Hev
Les dirigeants ont déclaré que la Xforce pourrait théoriquement être améliorée pour répondre aux exigences du marché australien, mais elle peut s'avérer trop coûteuse pour en valoir la peine. De toute évidence, avec la confirmation du remplacement d'ASX basé à Renault, ils ont depuis décidé, malgré l'admis que leur préférence était pour un design interne Mitsubishi comme la Xforce, étant donné la popularité de l'ASX sortant en Australie.
Mitsubishi fait face à une accalmie en Australie en 2025, car un changement de règle de conception australien (qui oblige le freinage d'urgence automobile de plus haut niveau) le force à tirer le SUV hors route Pajero Sport et Eclipse Cross Small SUV de la vente.
Cela récolte la gamme du pilier japonais jusqu'à la nouvelle génération du SUV Triton Ute et Outlander, lui laissant un diesel et un modèle d'essence avec une option hybride rechargeable, et aucun hybride sans plugless, car il se déroule actuellement en Asie du Sud-Est.
2025 Mitsubishi Xforce Hev
Le remplacement français ASX entrant lui offre une lueur d'espoir, tandis que la plus grande croix d'éclipse devrait être remplacée par la plaque signalétique Grandis ressuscité, qui est une offre hybride principalement sans plugless utilisant un nouveau système source de Renault.
