Confirmé!  Le VUS le plus cher de Mazda ici l'an prochain - Nouvelle automobile

Confirmé! Le VUS le plus cher de Mazda ici l’an prochain – Nouvelle automobile

Mazda a confirmé la sortie en Australie de ce qui sera son SUV le plus cher de tous les temps.

Pensé pour la fin de l’année prochaine, le VUS phare à trois rangées à traction intégrale turbo hybride léger CX-90 qui vient de sortir gagnera une autre option plus électrifiée sous la forme d’un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV ) version.

Cependant, combien cela coûtera et d’autres informations restent un mystère pour l’instant, car le directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi, a refusé de divulguer d’autres détails après l’annonce.

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« Nous ajouterons un groupe motopropulseur rechargeable au CX-90 vers la fin de l’année prochaine », a-t-il déclaré aux journalistes australiens lors du lancement des modèles hybrides légers G50e essence et diesel D50e à Cessnock, NSW, la semaine dernière.

« C’est tout ce que je peux dire à ce stade sur ce sujet, mais nous confirmerons plus de détails à l’approche du lancement. »

Alors, combien pensons-nous que le CX-90 PHEV coûtera ?

Sur la base de la structure de prix de la gamme CX-60 plus petite et étroitement liée publiée il y a plusieurs semaines en Australie, où le P50e PHEV commande une prime de plus de 10 000 $ par rapport aux modèles équivalents G50e et D50e, il est prudent de supposer que le CX- 90 PHEV démarrera probablement à partir de près de 90 000 $ pour l’ouverture attendue du Touring.

De plus, le prix pourrait même dépasser 120 000 $ pour la qualité haut de gamme Azami une fois l’un des ensembles d’équipements spéciaux ajouté.

Ce prix pourrait finir par être encore plus élevé, car – selon le responsable du programme Mazda Motor Corporation CX-90, Mitsuru Wakiie – le PHEV du CX-90 est dans un état de syntonisation plus élevé que celui du CX-60. PHEV.

« Le CX-90 fonctionne avec du carburant à indice d’octane plus élevé, et donc les paramètres de l’ordinateur sont également modifiés », a-t-il déclaré. CarsGuide.

« Ainsi, ce faisant, nous pouvons produire un rendement plus élevé. »

En parlant de puissance, la version nord-américaine du CX-90 PHEV utilise le moteur à essence quatre cylindres de 2,5 litres longue durée de Mazda associé à un moteur électrique de 68 kW alimenté par une batterie lithium-ion de 17,8 kWh. Les chiffres combinés de puissance et de couple sont respectivement de 241 kW et 500 Nm.

Les chiffres de consommation de carburant à l’étranger indiquent que le PHEV est en moyenne de 4,2 L/100 km, tandis que jusqu’à 42 km d’autonomie électrique pure sont disponibles.

Les consommateurs australiens étant au mieux tièdes à l’idée des PHEV, certains observateurs peuvent être choqués que Mazda ait décidé de lancer les dés avec le CX-90 PHEV sur ce marché, en particulier en tant que partisans de longue date de la technologie, Mercedes- Benz, a décidé de réduire sa gamme de PHEV en Australie.

À l’heure actuelle, seuls deux autres SUV PHEV à sept places sont proposés localement – le Kia Sorento et le Volvo XC90 T8, et les deux démarrent à partir de 81 080 $ et 125 990 $ respectivement.

Enfin, à l’autre extrémité du spectre des prix, le directeur marketing de Mazda Australie, Alastair Doak, a mis fin aux spéculations selon lesquelles des versions à propulsion arrière du CX-90 pourraient être en préparation dans un avenir pas trop lointain.

« Nous offrons toujours un bon rapport qualité-prix, et AWD est la version la plus sophistiquée des groupes motopropulseurs, a-t-il déclaré. « Nous avons établi cette norme pour les CX-60 et CX-90… et pour le moment, c’est tout ce que nous envisageons.

« Cela ne fait pas partie de notre réflexion pour le moment. »

Pensez-vous qu’un SUV PHEV à sept places Mazda de plus de 100 000 $ fonctionnera en Australie?

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